Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Guatambu Araçatuba Ferdinando Laboriau ... Saída para o ramal de Lussanvira (1908-1962): Engenheiro Taveira ... ... Tronco NOB - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1994 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Noroeste do Brasil (1922-1963) ARAÇATUBA (segunda estação) Município de Araçatuba, SP Linha-tronco - km 280,225 (1949)   SP-0930     Inauguração: 1922 Uso atual: faculdade da 3a idade   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1922     HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da Refesa. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a Refesa deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje.   A ESTAÇÃO: A estação original de Araçatuba, inaugurada no final de 1908, foi substituída em 1922 por uma estação nova e maior, em local distinto do primeiro. Segundo J. H. Bellorio, esse prédio, em 1963, foi substituído por um mais moderno, próximo ao anterior, e a estação foi desativada. Hoje abriga a Faculdade da Terceira Idade. Como já dito na história da estação original, a partir de Araçatuba a linha da Noroeste seguia para o nordeste, passando a costear o rio Tietê até Itapura, onde aí descia para cruzar o rio em Jupiá. Como essa região era altamente insalubre, foi iniciada a construção de uma variante pelo espigão do rio Aguapeí a partir dos anos 20, e quando encontrou Jupiá, esta foi transfor-mada no real prolongamento da linha-tronco, no final dos anos 30. A linha de Lussanvira a Jupiá do antigo tronco foi extinta, e de Araçatuba passou a sair o ramal de Lussanvira, que chegava até essa cidade e era o resto da linha original. Araçatuba (primeira estação), Araçatuba (terceira estação) e Araçatuba (quarta estação) )       A segunda estação de Araçatuba, ainda ativa em foto sem data. Cedida por Marcelo Talamo A estação, c. 1925. Foto Lozano, acervo Paulo Filomeno Pátio da estação, c. 1925. Acervo Paulo Filomeno Vsta aérea da cidade, estação e pátio de Araçatuba, 1956. Foto da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1956 A segunda estação de Araçatuba, em 09/05/2001. Foto José H. Bellorio         Atualização: 12.10.2011
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