Engenheiro Coelho -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo

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VXY	Mogiana em MG

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Artur Nogueira
Engenheiro Coelho
Tujuguaba
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Ramal de P. Salles - 1935
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2002
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Em outros estados:
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Cia. Carril Funilense (1913-1921)
E. F. Sorocabana (1921-1960)

ENGENHEIRO COELHO
Município de Engenheiro Coelho, SP

Linha-tronco da Funilense-km

SP-0240

Ramal de Pádua Salles - km 65,339

Inauguração: 20.11.1913

Uso atual: posto de saúde?

sem trilhos

Data de construção do prédio atual: 1913

HISTORICO DA LINHA: A Cia. Carril Funilense foi inaugurada em 18/09/1899 pela Cia. Agrícola Funilense, de Funil (hoje Cosmópolis), com bitola de 60 cm, saindo do centro de Campinas e chegando até a atual Cosmópolis, na época chamada de Barão Geraldo de Rezende. Em 1904, por parte de um empréstimo não honrado, o Governo do Estado ficou com a ferrovia. Em 1906, a bitola foi ampliada para a métrica; em 1913, a ferrovia já chegava ao seu ponto máximo, em Pádua Salles, margem do rio Mogi-Guaçu. Em 01/09/1921, a Sorocabana incorporou a linha, que em 1924 passou a sair da nova estação da EFS em Campinas, e com o nome de Ramal de Pádua Salles, com 93 quilômetros. A linha foi fechada no início de 1960, tendo os trilhos arrancados pouco tempo depois. Hoje são bem poucos os resquícios da velha Funilense.

A ESTAÇÃO: A estação de Engenheiro Coelho, logo após a de Arthur Nogueira, teria sido inaugurada em 1913. A estação deu origem ao distrito, que se tornou município nos anos 1990. Há outra versão, segundo Marcelo Teodoro: O nome da estação e do povoado a que ela deu origem era Guaiquicá e teria sido aberta em 01/12/1911 e não em 1913; localizada na Colônia de Guaiquicá, passou a ser conhecida como Engenheiro Coelho, nome que

homenageava o engenheiro José Luiz Coelho, à época inspetor da Sorocabana e responsável pela sua construção. Atendia ao Núcleo Colonial Visconde de Indaiatuba.		TRENS - De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros pararam nesta estação de 1913 a 1960. Veja aqui horários em 1948 (Guias Levi).

ACIMA: Na estação de Engenheiro Coelho, o que deve ter sido o último trem: o de retirada de trilhos, no final de 1960 (Autor desconhecido).
Em 1920, o relatório do Presidente do Estado ao Congresso estadual informava que "em Visconde de Indaiatuba, servido pela estação Engenheiro Coelho, estão em montagem uma usina de açúcar e uma fábrica de manteiga". Veja a menção ao nome atual da estação - o relatório foi emitido em 1921. A estação foi fechada com a linha, em 1960. O prédio existe até hoje e é um posto de saúde. Foram construídos anexos ao prédio para ampliação do posto de saúde. A antiga estação, bastante descaracterizada, mas em muito bom estado de conservação, ainda tem algumas casas da colônia da antiga fazenda, bem à frente de sua antiga fachada, e fica a cerca de 600 metros da estrada que liga Mogi-Mirim a Limeira.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; João Carlos Reis Pinto; Marcelo Teodoro; E. F. Sorocabana, relatórios oficiais, 1920-65; Mapa - acewrvo R. M. Giesbrecht)

Vista do lado da fachada, hoje na frente de uma rua asfaltada, a estação virou um posto de saúde...	...com anexos modernos que não aparecem na foto, pois estão do outro lado. à sua frente (do outro lado da rua que aparece do lado esquerdo da foto)...	...estão as antigas casas de colônia da fazenda de café que ali existia, e que hoje, em área urbana, servem de moradia...
...não muito longe da parte central da pequena cidade que é hoje Engenheiro Coelho. Fotos Ralph M. Giesbrecht, tomadas em 11/03/2002	Estação de Engenheiro Coelho em 1/6/2010. Foto João Carlos Reis Pinto

Atualização: 10.12.2011

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.