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E. F. Central do
Brasil (1914-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 JECEABA
(antiga CAMAPUAN e JOÃO RIBEIRO)
Município de Jeceaba, MG |
| Linha do Paraopeba - km 504,591 (1928) |
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MG-1212 |
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Inauguração: 14.11.1914 |
| Uso atual: desconhecido |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha do
Paraopeba, assim chamada porque durante boa parte de sua extensão
acompanha o rio do mesmo nome, foi construída em bitola larga,
provavelmente para aliviar o tráfego de trens entre o Rio de
Janeiro e Belo Horizonte que até sua abertura tinha de passar
pela zona de mineração da Linha do Centro, até
General Carneiro, onde saía a linha para a capital mineira.
Além disso, até então havia baldeação
para bitola métrica em Burnier, o que dificultava as operações
principalmente dos trens de passageiros entre as duas capitais. A
linha do Paraopeba, saindo da estação de Joaquim Murtinho,
foi aberta até a estação de João Ribeiro
em 1914 e até Belo Horizonte em 1917. Dali a General Carneiro
foi mantida a bitola de métrica no trecho já existente.
Com isso se estabelecia a ligação direta sem baldeações
entre o Rio e Belo Horizonte. O trem de passageiros trafegou por ali
até 1979, quando, depois de uma ou duas tentativas rápidas
de reativação, foi extinto. O movimento de cargueiros
continua intenso até hoje, com a concessionária MRS,
até a estação do Barreiro, próxima a BH,
e depois com a FCA até General Carneiro, agora sim com bitola
mista, métrica e larga. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Jeceaba foi inaugurada em 1914, com o nome de Camapuan,
permanecendo como ponta de linha até a inauguração
do restante do ramal, em 1917. Nos anos 1920, seu nome foi alterado
para João Ribeiro, antigo ministro da Fazenda (João
Ribeiro de Oliveira e Souza). "Chamava-se, até
bem pouco, Camapuan. Mas o nome não servia: como Suassuhy,
era lindo, brasileiro, provindo da língua aborígene,
designava por certo a natureza, aceidentes na história da região;
era eufônico e tradicional; caracterizava a nossa nacionalidade;
a sua origem remontava aos próprios começos da nossa
história de nação independente. Por isso, a penada
ministerial, golpeando
ACIMA: Desenho esquemático do pátio de
Jeceaba com as linhas hoje existentes. Texto em inglês. A linha
de Paraopeba corre de leste a oeste no desenho; a da Ferrovia do Aço
de norte a sul no desenho. As restantes são linhas de junção.
(Pedro Paulo Rezende, 2010).
insolitamente tradições veneráveis, rompendo
com as leis do bom gosto, tropeçando por cima da vontade geral
dos habitantes e... considerando... resolveu mudar-lhe o nome... até
ulterior ministro. A estação serve à cidade de
Entre Rios, que lhe fica 20 km a sudoeste e a qual é ligada
por estrada de automóvel" (Max Vasconcellos, 1928).
Posteriormente o nome foi alterado para o
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atual, Jeceaba. "Creio
que o prédio de Camapuã não seja o que hoje vemos com o nome
de Jeceaba. Na minha opinião, Camapuã deveria ser um prédio
primitivo tal qual a localidade por ele servido naquela época,
sendo mais um telheiro de zinco com piso de terra batida que
uma estação propriamente dita. Depois que o povoado ganhou
mais status, construíram outro prédio nas imediações e o denominaram
João Ribeiro. (Veja a foto da bilheteria de Jeceaba, por Pedro
Paulo Rezende em 3/4/2010, à esquerda). As iniciais
JR indicam isso. O prédio foi construído para abrigar a estação
de João
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Ribeiro, depois renomeada Jeceaba. Confesso
que é a primeira vez que vejo iniciais da estação em vez
da ferrovia EFCB. Mas seja lá quem fez assim, ajudou muito a desvendar
a história do lugar" (Pedro Paulo Rezende, 21/4/2010).
Junto a esta estação, a partir dos anos 1990, passou
a sair a Ferrovia do Aço, ligando o ramal de Paraopeba
à estação de Saudade, no ramal de São
Paulo da antiga Central do Brasil. Não sei o estado atual
da estação, nem o seu uso.
(Fontes: Cristiano Oliveira; Pedro Paulo Rezende; José
André Veado; Manoel Monachesi; José Emílio Buzelin;
Cesar Augusto Tonetti; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação,
1928) |
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A estação, provavelmente anos 1960. Foto José
André Veado |
Vagão nos desvios da estação, provavelmente
anos 1960. Foto José André Veado |
A estação nos anos 1980. Ao fundo, pilares de
um viaduto em construção da futura Ferrovia do
Aço. Foto Manoel Monachesi |
A estação em 12/1999. Foto José Emílio
Buzelin |
A estação em 04/2003. Foto Cesar Augusto Tonetti |
Estação de Jeceaba em 24/12/2011. Foto Cristiano
Oliveira |
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| Atualização:
30.12.2011
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