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| Sobre o autor Links |
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| Cia. E. F. Valenciana
(1871-1910) E. F. Central do Brasil (1910-1970) |
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 VALENÇA
(também MARQUÊS DE VALENÇA) Município de Valença, RJ (veja a cidade) |
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| Ramal de Jacutinga - km 182,850 (1928) | RJ-1347 | ||||||||||
| Inauguração: 18.05.1871 | |||||||||||
| Uso atual: estação rodoviária e museu | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1914 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O Ramal de Jacutinga teve a sua origem na Cia. E. F. União Valenciana, aberta em 1871 e que ligava Valença a Desengano (Juparanã). Em 1880, foi prolongada até Rio Preto. Somente em 1910, com a criação da Rede Viação Fluminense, da Linha Auxiliar encampada pela EFCB, foi que se abriu um ramal unindo Governador Portella a Barão de Vassouras e daí se fez a bitola mista, pela linha do Centro, até Desengano, unindo-se Portella a Rio Preto, ao mesmo tempo em que se prolongava a linha até Santa Rita do Jacutinga, na Rede Sul-Mineira, onde a ela se ligou em 1918. Para que tudo isso se concretizasse foi necessário também a redução de bitola da antiga Valenciana de 1m10 para métrica. Em 1963, o trecho entre Portella e Barão de Vassouras foi entregue à Leopoldina, enquanto o trecho restante continuou com a Central. Mas de 1971 a 1973 os dois trechos foram extintos e os trilhos retirados. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: Em uma das mais
antigas e tradicionais cidades do Estado do Rio de Janeiro, foi aberta
em 1871 pela E. F. Valenciana
 ACIMA: Pátio da estação de Valença com as oficinas do então 4o distrito da Central, em 1928. Notar a praça Paulo de Frontin, em frente à estação, e o Hotel Valenciano, do outro lado da praça. Do lado esquerdo da mesma praça, as oficinas da Central, cuja parte operacional foi demolida, manteendo-se, no entanto, o prédio mais antigo (Do livro Vias Brasileiras de Comunicação, Max Vasconcellos, 1928).   ACIMA: O lindíssimo Hotel Valenciano, construído em 1917, na praça em frente à estação. ABAIXO: Casa do agente da estação de Valença, a cerca de 2 quarteirões da estação, e meio "baleada" em termos de conservação (Fotos Ana Maria Giesbrecht, 22/11/2008).  1914
pelo presidente Hermes da Fonseca, pelo ministro da Viação
Paulo de Frontin e o construtor, autor do estação e do conjunto
de oficinas da Central próximas, o italiano Antonio Jannuzzi.
Estas obras marcavam a encampação da antiga União Valenciana pela
Central, fato que se dera em 1910, por intermédio do presidente Nilo
Peçanha. A partir dos anos 1940, a estação passou
a ser  ACIMA: A plataforma da estação cheia de populares durante um evento da Central do Brasil em 1924 (O Malho, 27/12/1924). chamada de Marquês de Valença, até sua desativação, em 1973, quando todo o trecho foi extinto e a estação, fechada. Em 1974, foi transformada em estação rodoviária, com o nome de Princesa da Serra. Hoje no segundo pavimento do belo prédio em estilo vilino italiano (neoclássico) funciona desde setembro de 2001 o Museu Ferroviário de Valença. A estação, no entanto, com excesso de pequenas lojas devido à rodoviária, não está em tão bom estado assim de conservação.  ACIMA:
No desmonte da estação de Valença após
a desativação dos trens e do ramal em 1970, a velha
locomotiva a vapor já inservível aguarda remoção
ou desmanche. O menino Sergio posa em cima da roda (Acervo Sergio
Murilo; foto por volta de 1972).
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| Atualização: 21.01.2012 | |||||||||||
