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E. F. Leopoldina
(1879-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 SOBRAL
PINTO (antiga POMBA)
Município de Astolfo Dutra, MG |
| Linha do Centro - km 389,373 (1960) |
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MG-0793 |
| Altitude: 272 m |
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Inauguração: 02.07.1879 |
| Uso atual: desconhecido |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: O trecho
entre Porto Novo do Cunha, ponta do ramal de Porto Novo da EFCB em
1871, e a cidade de Ubá foi a própria origem da E. F. Leopoldina.
O primeiro trecho foi aberto em 1874, de Porto Novo a Volta Grande,
e no ano seguinte os trilhos já chegavam a Santa Izabel (Abaíba).
Em 1879, a estrada já atingia Ubá, passando por Cataguazes, e tendo
um ramal para a cidade de Leopoldina, esta sim, a origem do nome da
ferrovia. Em Ubá, a linha do Centro se juntava com a linha
Três Rios-Caratinga. A partir daí,
com a compra de outras ferrovias e diversos prolongamentos em várias
linhas, a Leopoldina se desenvolveu até ter uma das maiores malhas
ferroviárias do País, entrando pelo Estado do Rio de Janeiro, atingindo
a então capital federal e também chegando a Vitória, no Espírito Santo.
A linha-mestra foi chamada de Linha do Centro e vinha da cidade do
Rio de Janeiro por Petrópolis, e mais tarde pela Linha Auxiliar da
EFCB, que nos anos 60 acabou por ser incorporada à rede da Leopoldina.
Em 1971, a Leopoldina desapareceu, incorporada de vez pela RFFSA;
hoje mais da metade da sua antiga malha viária está desativada. A
Linha do Centro somente tem em atividade real para cargueiros basicamente
o trecho entre Cataguazes e Porto Novo, enquanto que os trens de passageiros
que por ali passavam já não existem desde os anos 1970. |
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A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada em 1879 com o nome de Pomba, pois ficava originalmente
neste município. Há literaturas que dão a data
de inauguração como tendo sido 28/02/1880. Com a abertura
da estação de Pomba, em 1886, em ramal próprio
que saía da estação de Guarani, na linha
de Caratinga, da mesma
ACIMA: A estação de Sobral Pinto em
1990 (Foto Hugo Caramuru).
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Leopoldina, a estação
mudou o nome. Não se sabe se isso aconteceu imediatamente.
O nome atual, Sobral Pinto, parece ter vindo bem mais
tarde. "A estação mantém-se de
pé. Entretanto, é a única estação
da Leopoldina que vi até agora que mantém a
inscrição da foto (L. R. (Leopoldina Railway)
- ver abaixo). O fato é raro e histórico"
(Gutierrez L. Coelho, 12/2004).
Ao lado, propaganda de negociante e lavrador
residente no bairro em 1906 (O Malho, 22/9/1906).
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(Fontes: Hugo Caramuru; Gutierrez L. Coelho, 2004;
O Malho, 1906;
Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina
Railway, 1938; Cyro Pessoa Jr.: Estudo Descritivo das Estradas de
Ferro do Brasil, 1886; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil,
1960; Guias Levi, 1932-1980) |
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A estação em 1988. Foto Hugo Caramuru |
A estação em 1990. Foto Hugo Caramuru |
A estação em 2004. Foto Jorge Alves Ferreira |
A estação em 12/2004. Foto Gutierrez L. Coelho
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A estação em 2004. Foto Jorge Alves Ferreira |
A estação em 09/2005. Foto Luiz Bareza |
A estação em 09/2005. Foto Luiz Bareza |
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| Atualização:
23.04.2011
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