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E. F. Norte (1886-1888)
R. J. Northern Railway (1888-1890)
E. F. Leopoldina (1890-1975)
RFFSA (1975-1996)
Supervia (1996-2012) |
 RAMOS
Município de Rio de Janeiro, RJ |
| Linha do Norte - km 9,288 (1960) |
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RJ-3279 |
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Inauguração: 23.10.1886 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha que unia o centro do Rio de Janeiro a Petrópolis e Três Rios
foi construída por empresas diferentes em tempos diferentes. Uma pequena
parte dela é a mais antiga do Brasil, construída pelo Barão de Mauá
em 1854 e que unia o porto de Mauá (Guia de Pacobaíba) à estação de
Raiz da Serra (Vila Inhomerim). O trecho entre esta última e a estação
de Piabetá foi incorporada pela E. F. Príncipe do Grão Pará, que construiu
o prolongamento até Petrópolis e Areal entre os anos de 1883 e 1886.
Finalmente a estação de Areal foi unida à de Três Rios em 1900, já
pela Leopoldina. Finalmente, o trecho entre o a estação de São Francisco
Xavier, na Central do Brasil, e Piabetá foi entregue entre 1886 e
1888 pela chamada E. F. Norte, que neste último ano foi comprada pela
R. J. Northern Railway. Finalmente, em 1890, a linha toda passou para
o controle da Leopoldina. Em 1926 a linha foi estendida finalmente
até a estação de Barão de Mauá, aberta nesse ano, eliminando-se a
baldeação em São Francisco Xavier. O trecho entre Vila Inhomerim e
Três Rios foi suprimido em 5 de novembro de 1964. Segue operando para
trens metropolitanos todo o trecho entre o centro do Rio de Janeiro
e Vila Inhomerim. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Ramos foi inaugurada em 1886. "Ninguém sabia porque
Ramos assim se chamava. Como eu trabalhava na Prefeitura, fiz a pesquisa.
Resultado: tive as maiores decepções até descobrir a quem pertenciam
as terras da estação de trem. Estas pertenciam à família Fonseca Ramos,
que cedeu uma faixa para colocar o trem, em 1886, mas com a condição
de fazer uma estação para a família quando essa viesse passar o fim
de semana no sítio. Antes, era de São Francisco Xavier direto até
a Penha. A inauguração da estação de Ramos foi em 23 de outubro de
1886" (João Gonçalves de Lima Filho e Bete Silva, 2004).
Em 1986, a locomotiva Pacific 327 a vapor comemorou os 100 anos da
ACIMA: Arredores da estação de Ramos
(que deve estar fora da fotografia, na posição de quem
tirou a foto), no final dos anos 1950. Notar o bonde vindo pela rua
à esquerda, ao fundo (Revista Brasileira de Geografia, jan-mar
1960, p.28).
estação e do bairro. Hoje a estação
serve aos trens metropolitanos da Supervia.
(Fontes: João Gonçalves de Lima Filho; Bete Silva;
Tibor Jablonski; Veja, 1986; Carlos Latuff, 2007; IBGE: Revista Brasileira
de Geografia, 1960; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Estação de Ramos nos anos 1950. Foto Tibor Jablonski |
A estação em 1986. Foto revista Veja |
Ao lado da atual plataforma, o prédio que pode ser o
da antiga estação, em 06/2007. Foto Carlos Latuff
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A estação em 06/2007. Foto Carlos Latuff |
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| Atualização:
02.01.2012
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