| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Cincinato Guarantã Renato Werneck ... 
Tronco NOB - 1935 
IBGE-1973 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| E. F. Noroeste do
Brasil (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
|||||||||||
 GUARANTÃMunicípio de Guarantã, SP |
|||||||||||
| Linha-tronco - km 96,270 (1960) | SP-0176 | ||||||||||
| Inauguração: 05.06.1920 | |||||||||||
| Uso atual: escritório | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: c.1920 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da RFFSA. Transportou passageiros até 13/1/1993, no trecho Bauru-Campo Grande e até 3/3/1995 no trecho até Corumbá, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a RFFSA deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Guarantã foi aberta em 1920. Conta a história que
a Cia. Telefônica Brasileira solicitou nesse ano à Noroeste
a construção de um desvio para embarque de madeira  ABAIXO: Funcionários da Noroeste na estação de Guarantã, ainda em plena atividade, posando na plataforma em 1975 (O Avaiense, edição de junho de 2008). para seus postes, e a ferrovia, então, construiu uma estação para manobrar o desvio. A estação teria se chamado, no início, "Estação do Desvio", por causa disso. A cidade de Guarantã se formou à sua volta e se emancipou como município em 1944, desmembrando-se de Pirajuí. Hoje a estação, que manteve a sua localização original na linha, está servindo como moradia. Em abril de 2009, a parte virada para os trilhos estava servindo para depósito e escritório da empresa que está reformando a linha, trocando dormentes (há muitos dormentes novos aguardando para serem colocados em outros pátios também) na linha: o tráfego aumentou a partir desse mesmo mês por causa de um contrato fechado pela ALL com a Votorantim para trazer celulose de Três Lagoas. (Fontes: José H. Bellorio; Paulo Cesar de Carvalho Dias, 2004; Daniel Gentili, 2009; O Avaiense, 2008; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; IBGE, 1973; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
|||||||||||
|
|||||||||||
| Atualização: 29.07.2010 | |||||||||||
