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| ... Gonzaga de Campos Mirassol Bálsamo ... 
Tronco EFA-1970 
IGG-SP-1945 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1933-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 MIRASSOLMunicípio de Mirassol, SP |
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| Linha-tronco - km 218,728 (1960) | SP-2416 | |||||||
| Inauguração: 04.03.1933 | ||||||||
| Uso atual: floricultura | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1933? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 1960. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||
A ESTAÇÃO: Depois de ficar
parada durante 21 anos em São José do Rio Preto,
a EFA prolongou em 1933 a linha até Mirassol, onde   ACIMA: (esquerda) Armazém da estação, típico da EFA dos anos 1930 e posteriores. Em julho de 2010, servindo como depósito de material reciclável, pegou fogo, destruindo-o totalmente e deixando somente as paredes em pé. (direita) bela casa de turma ferroviária junto ao pátio da estação (Fotos Rafael Corrêa, março de 2009). ficou por mais oito anos. No dia da inauguração da linha de São José do Rio Preto a Mirassol (4 de março de 1933), a estação ainda não existia. Nesse dia, sob palmas dos convidados, o representante do governador, Sr. Luiz Silveira, apenas colocou a pedra fundamental do prédio. Fora isso, o armazém estava em construção (Folha da Manhã, 7/3/1934). Quando terá ficado pronta a estação? Um ano ou seis meses depois? Somente em 1941 a linha foi prolongada até Bálsamo. O prédio da estação de 1933 seria o mesmo prédio de hoje, modificado nos anos 1940 ou, talvez, nos anos 1950 quando do alargamento da bitola da EFA? Ou seria um novo prédio até em local diferente por causa de possíveis retificaçõesde linha causadas pelo próprio rebitolamento da linha? hoje está fechada. Em parte dela funcionava uma floricultura em 2009. O armazém pegou fogo. (Fontes: Amarildo Cristiano Neri; Rafael Corrêa; Alberto del Bianco; Hermes H. Hinuy; Folha da Manhã, 1934; http://atividadesolar.com; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapas - acervo Ralph M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 29.12.2011 | ||||||||
