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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Pompéia Paulópolis Quintana ... 
Tronco oeste CP - 1970 
IBGE-1973 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1977 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1940-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 PAULÓPOLISMunicípio de Pompéia, SP |
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| Ramal de Agudos original - km | SP-2672 | ||||||||||
| Linha-tronco oeste - km 505,150 | Inauguração: 01.04.1940 | ||||||||||
| Uso atual: creche | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1940 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Paulópolis foi aberta em 1940, usando a letra P, apesar da
estação anterior, Pompéia, já a ter utilizado. Em 1986, a estação
estava já abandonada e depredada. Porém, foi reformada em seguida,
infelizmente com a construção de um muro ao longo da
plataforma, como se pode ver na foto. "A estação
está descaracterizada. Todas as portas e janelas foram lacradas
com tijolos até ao teto e um muro foi construído em
toda sua extensão. As placas de denominação da
estação ainda estão por lá. Toda a área
em volta da estação foi cercada com alambrado. No prédio
da estação e no armazém ao lado, existem faixas
que dizem que os imóveis são de propriedade da RFFSA.
No prédio da estação existe uma placa dos Correios
e Telégrafos (não sei se funciona) e o prédio
também é utilizado pelo Governo SP para o programa Viva
Leite. O armazém é utilizado como creche. Ao lado ainda
existe uma casa de turma habitada" (Fabio Vasconcelos,
07/09/2001). O prédio em 2008 estava "lacrado"
em sua parte da platafomra, ou seja, desapareceram portas e janelas,
cobertas por alvenaria. Total descaracterização, além
da construção de dois muros, um de cada lado, sobre
o limite da plataforma. (Fotos: Rafael Correa; Hermes Y. Hinuy; Mário Favaretto; Fabio Vasconcellos; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1920-69; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1982; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 28.01.2012 | |||||||||||
