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| ... Salto Pimenta Itaici ... 
ramal de Campinas-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Ytuana (1873-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 PIMENTAMunicípio de Indaiatuba, SP |
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| Ramal de Campinas - km 140,542 | SP-2681 | ||||||||||
| Inauguração: 14.11.1872 | |||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1899 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1873, foi entregue pela Ituana a sua linha-tronco ligando a estação de Jundiaí da SPR a Itu, com bitola de 96 cm. A anexação da Ituana pela Sorocabana em 1892 alterou todo a história. O trecho foi prolongado até Mairinque, a bitola foi ampliada para 1 metro e o trecho entre Mairinque e Francisco Quirino foi prolongado até Campinas, dando origem ao ramal de Campinas. Em 1924, o ramal foi unido à partida da ex-Funilense, na nova estação da Sorocabana em Campinas. O ramal transportou passageiros até 1976. Durante os anos 80, o ramal foi sendo progressivamente desativado, à medida que se entregavam os trechos da variante da Fepasa unindo a estação de Boa Vista a Mairinque, em Guaianã. Em fins dos anos 80, o ramal já não existia mais, arrancando-se os trilhos restantes e passando-se a usar somente a variante. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação original
de Pimenta foi inaugurada e entre-gue ao tráfego em 1872, seis
meses antes da estação terminal da Ituana, que seria Itu.
Era a ponta da linha então. Porém, funcionou pouco até
a abertura da continuação até Itu, no
ano seguinte: "a linha foi entregue ao trafego por secções,
sendo a primeira em extensão de 53 kilometros, entre Jundiahy
e o lugar denominado Pimenta, teve lugar em 14 de novembro de 1872;
no dia 28 do mesmo mez foi interrompido por varios desmoronamentos
dos  ACIMA e ABAIXO: Estação de Pimenta, ainda com movimento, plataforma inteira, bitola somente métrica em fotos de 1977 (Fotos Victor Schiffel).  cortes e abatimentos de aterros pelas copiosas chuvas cahidas naquelle mez; a 9 de dezembro do mesmo anno reabriu-se o trafego; e foi interrompido no dia 25 do mesmo mez pelas mesmas razões; demorarão-se os trabalhos de reparação do leito até 2 de abril de 1873, quando abriu-se o trafego até a estação do Salto, a 61 kilometros de Jundiahy e no dia 17 do mesmo mez teve lugar a inauguração de toda a linha até a cidade de Itu, com a extensão total de 68 kilometros" (Relatório do Governo da Provincia, 1878). Como Salto, Itu e Itaici, a estação de Pimenta, que servia à linha-tronco original da Ituana, passou a servir ao ramal de Campinas a partir de 1914. Em 1899, a estação foi totalmente reconstruída e ampliada. É a única estação de todo o antigo ramal que ainda está à beira dos trilhos, pois, na retificação da linha, na construção da variante Boa Vista-Guaianã, nos anos  aACIMA: Velha casa de turma, provavelmente ainda do tempo da Cia. Ytuana. ABAIXO: Interior da estação hoje. Notar o escrito "Prohibido Fumar", ainda com a ortografia que acabou nos anos 1930. Se este prédio era mesmo a estação, era claramente conjugado com armaz~em (Fotos Vanderley Zago em junho de 2011). 
1980, naquele ponto os leitos das ferrovias nova e antiga coincidiram.
Mesmo assim, a estação foi fechada e sua plataforma demolida, de forma
que os trilhos quase encostam no prédio; e desativada, estando
situada a cerca e 500 metros da vila de Pimenta, que é um pequeno
bairro de Indaiatuba e tem uma linda e antiga igreja. Dela
passou a sair, por volta de 1984, o ramal de Piracicaba, que
deixou então de sair de Itaici devido à linha velha estar sendo
desativada. O ramal, entretanto, também foi desativa-do e seus trilhos
retirados, por volta de 1988. (VEJA TAMBÉM PIMENTA-NOVA)(Fontes: Ralph Mennucci Giesbrecht, pesquisa local; Victor Schiffel; Amilton Luiz de Arruda Sampaio; Vanderley Zago; Alberto del Bianco; Ricardo Koracsony; Relatório do Governo da Provincia, 1878; Cia. Ytuana, relatórios anuais, 1872-92; E. F. Sorocabana, relatórios oficiais, 1892-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 03.01.2012 | |||||||||||
