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Indice de estações
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Pumati
Palmares
Pirangi
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Linha Sul (1940)
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Recife ao
São Francisco (1862-1901)
Great Western (1901-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1996)
CFN (1996-2007) |
 PALMARES
(antiga UNA)
Município de Palmares, PE |
| Linha Sul - km 125 (1960) |
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PE-3143 |
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Inauguração: 30.11.1862 |
| Uso atual: estação da CFN |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha Sul,
ou Recife-Maceió, é uma junção de três
ferrovias: a E. F. Recife ao São Francisco, aberta entre 1858
e 1862 (foi a segunda ferrovia a ser aberta no Brasil), a E. F. Sul
de Pernambuco, entre 1882 e 1894 e a E. F. Central de Alagoas, aberta
em trechos entre 1871 e 1884, arrendada em 1880 à The Alagoas
Railway Co. A primeira ligou Recife a Una (hoje Palmares), a segunda
Una a Imperatriz (hoje União dos Palmares) e a terceira, Imperatriz
a Maceió. Em 1901, a Great Western do Brasil Railway Co., empresa
inglesa, ganhou a concessão das duas primeiras e, em 1903,
a da última, unindo as linhas e diminuindo a bitola da primeira,
em 1905, de 1.60 m para métrica. Em 1950, o Governo da União
encampou a Great Western, transformando-a na Rede Ferroviária
do Nordeste (RFN), que passou a ser um das subsidiárias da
RFFSA em 1957 e que foi finalmente incorporada em uma de suas superintendências
regionais em 1975. Finalmente, em 1997, foi cedida em concessão
para a CFN - Cia. Ferroviária do Nordeste. Os trens de passageiros
seguiram até os anos 1980. Somente sobram hoje os trens de
subúrbio de Maceió e de Recife, que percorrem as duas
pontas da linha. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Una foi inaugurada em 1862. "Una, nos meados do
século 19, era uma simples povoação, que vivia
na dependência do Engenho Trombeta. Em torno da estação
ferroviária, montada à margem do rio Una, cresceu a
povoação, a ponto de tornar-se maior do que a sede do
próprio município e comarca - Água Preta"
(Estevão Pinto, História de uma estrada de ferro
no Nordeste, 1949). Quando foi inaugurada, a estação
era a terminal da chamada "terceira secção"
da ferrovia, entregue juntamente com a segunda secção
nesse dia. Era justamente o trecho da ferrovia do qual os ingleses
detinham a concessão, até "o encontro dos rios
Una e Pirangi", perto de onde se sita a estação,
que tomava o nome de um dos rios. Foi ponta de linha por 20 anos,
o que certamente ajudou em seu crescimento. A partir dessa chegada
a Una, a concessionária passou a discutir a construção
do trecho seguinte, daí a demora em entregá-lo, o que
acabou por favorecer a nova cidade. Mais tarde teve o nome alterado
para Palmares, e separou-se de Água Preta como
município autônomo. Foi uma das estações
operacionais da CFN; porém, a linha está abandonada
há anos no trecho entre Cabo e Alagoas... estará a estação
mesmo operacional para a CFN?
(Fontes: Helio Ribeiro; Eduardo Viana; Estevão
Pinto: História de uma estrada de ferro no Nordeste, 1949;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-79;
Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação. Anos 1940? Autor desconhecido |
A estação em 2003. Foto Helio Ribeiro |
A estação em 2003. Foto Helio Ribeiro |
Estação de Palmares em 2005. Foto Eduardo Viana |
Estação de Palmares em 2005. Foto Eduardo Viana |
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| Atualização:
18.06.2011
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