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Itaperussu
Rio Branco do Sul
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IBGE - 1960
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2002
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E. F. Norte do Paraná
(1909-1942)
RVPSC (1942-1975)
RFFSA (1975-1991) |
 RIO
BRANCO DO SUL
(antiga VOTUVERAVA)
Município de Rio Branco do Sul, PR |
| Ramal de Rio Branco do Sul - km 42,835
(1935) |
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PR-0604 |
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Inauguração: 01.03.1909 |
| Uso atual: posto da Polícia Militar |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A
E. F. Norte do Paraná foi aberta ao tráfego em 1909,
com a intenção de seguir para o norte e ramificando-se
para Jaguariaíva e para o Estado de São Paulo. No ano
seguinte foi comprada pela Brazil Railways e, mais tarde, passou ao
Governo do Estado, que o juntou à
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina em 1942.
Ramal curto que parte da estação de Curitiba, com apenas
42 km, não teria futuro se, nos anos 1940, não tivesse
sido construída na sua extremidade uma fábrica de cimento,
que hoje pertence ao Grupo Votorantim. O ramal, que teve trens de
passageiros até 12 de janeiro de 1991, já funcionando
como trens de subúrbio, segue funcionando com trens cargueiros
que transportam cimento cruzando toda a zona nordeste de Curitiba
até hoje (2010) com passagens de nível em ruas de grande
movimento. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Rio Branco do Sul foi inaugurada em 1909. Era ela a estação
terminal da então E. F. Norte do Paraná, que deveria
chegar a São Paulo, unindo-se à Sorocabana. Tal nunca
aconteceu. No início, a linha era chamada de "trem
das galinhas" ou "trem da Rocinha", provavelmente
por passar por zonas rurais. Por um curto espaço de tempo,
nos anos 40 (até 1944), chamou-se, ela e a cidade, de Votuverava,
passando depois a se chamar Rio Branco do Sul. Com a chegada
da fábrica
ACIMA: Ponte ferroviária na entrada da cidade
de Rio Branco do Sul. Anos 1950? (Autor desconhecido). ABAIXO: Pátio
ferroviário de Rio Branco do Sul nos anos 1970 (Acervo Paulo
Stradiotto).
 de
cimento Portland Rio Branco (hoje da Votorantim), em
1953, o agora ramal de Rio Branco do Sul, da RVPSC, ganhou
nova vida. O prédio original era de madeira, semelhante às
de Tranqueira e de Almirante Tamandaré; nos últimos
anos foi substituído por um bem menor, que hoje abriga a Polícia
Militar. Ainda nos anos 1970, a velha estação de madeira
estava lá. Com a supressão dois trens de passageiros,
em janeiro de 1991, os trilhos foram retirados, passando a correr
de Itaperussu diretamente para o pátio da Cimentos
Votoran, onde os trens carregam hoje. Depois da supressão,
o pátio da estação foi substituído por
uma avenida.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Paulo
Stradiotto; ABPF-Paraná; Acervo Arthur Wischral; Correio Ferroviário;
RVPSC: Relatórios anuais, 1920-60; RVPSC: Horário dos
Trens de Passageiros e Cargas, 1936; IBGE, 1960) |
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A estação original de Rio Branco, em 1913, vendo-se
o agente na época, Humbero Loyola, primeiro à
esquerda, e o guarda-chaves, no fundo de chapéu, Francisco
Mandu. Foto da revista Correio dos Ferroviários
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A estação nos anos 1920 ou 1930. Foto atribuída
a Arthur Wischral |
A estação, logo depois da retirada dos trilhos;
sem data. Foto do acervo da ABPF-Paraná |
A última estação, em 04/09/2002. Foto Ralph
M. Giesbrecht |
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| Atualização:
07.05.2011
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