| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice de estações ... Armour Santana do Livramento Armour ... 
Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cie. Auxiliaire
(1910-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) ALL (1996-2008) |
|||||||||||||||||
 SANTANA
DO LIVRAMENTOMunicípio de Santana do Livramento, RS |
|||||||||||||||||
| Linha Livramento-S. Sebastião-km 794,989 (1960) | RS-1553 | ||||||||||||||||
| Inauguração: 30.10.1910 | |||||||||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1943 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha entre a estação do Entroncamento, na Porto Alegre-Uruguaiana, foi aberta entre 1909 e 1910. Por ela passou, entre 1943 e 1954, o lendário Trem Internacional, que unia São Paulo a Montevideu. Trens de passageiros ainda passaram pelo ramal até os anos 1980. Hoje apenas cargueiros da ALL passam pela linha. | |||||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Santana do Livramento foi inaugurada em 1910 como ponta
do ramal entre Cacequi e a cidade, localizada na fronteira
com o Uruguai, onde gemina com a cidade de Rivera. Em maio
de 1912 foi inaugurado o tráfego mútuo entre Livramento
e Rivera, fazendo com que os trens pudessem ligar o Rio
de Janeiro e São Paulo a Montevideo e dali
a Buenos Aires. Em 1925, Livramento foi ligada a Dom
Pedrito e a São Sebastião por outro ramal.
No final dos anos 1970 este último ramal foi erradicado e Livramento
hoje apenas se liga com Cacequi e com as ferrovias uruguaias.
"Os trilhos do Ferro-Carril Central del Uruguay (bitola 1,435
m) chegavam até o Frigorífico Armour, de onde partia diariamente
(pelo menos até os anos 1930) um trem frigorífico com destino
ao porto de Montevideo. Este trem protagonizou em 1927 um dos maiores
acidentes da história da ferrovia uruguaia, na estação
de Berrondo. Além do frigorífico, entre Rivera e Livramento
existiam dois trens de carga diários. Em Livramento,  ACIMA: Pátio da estação de Santana do Livramento, sem data (Acervo Mário Marotti).
 ACIMA: Plataforma da estação de Santana do Livramento em 2010 (Foto Ullmann/Panoramio). vêem-se os dois pátios de bitola métrica da VFRGS em Rivera, uma de carga para intercâmbio a vagões da FCCU (depois AFE) e outra com plataforma para o desembarque de pasageiros" (Mario Marotti, 10/2006). Coaraci Camargo afirma que viu passageiros descendo na estação de Livramento e caminhando a pé para a estação de Rivera para embarcar nos trens uruguaios, numa versão diferente da de Mariotti. Pode ter sido uma questão de época. Os prédios estão todos abandonados em 2008, exceto um que serve à ALL. "Atualmente, a antiga gare sofre a ação de vândalos. Parte do telhado ruiu e as infiltrações já comprometem a estrutura das paredes de alvenaria" (Correio do Povo, 11/2008). (Fontes: Mário Marotti; Kelso Medici; Flávio F. Lage; __ Ullmann; Nilson Rodrigues; Silvio Brito; Coaraci Camargo; Fabiano Saidelles dos Santos; Alfredo Rodrigues; Correio do Povo, 2008; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Atualização: 04.02.2012 | |||||||||||||||||
