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Mapa das linhas em 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ...
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| Sobre o autor Links |
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| The Porto Alegre
and New Hamburg Brazilian Ry. (1874-1905) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1905-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-anos 1980) |
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 CANOASMunicípio de Canoas, RS |
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| Linha Porto Alegre-Uruguaiana Linha de Caxias - km 854,832 (1960) |
RS-0274 | |||||||
| Inauguração: 14.04.1874 | ||||||||
| Uso atual: Fundação cultural do município | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1934 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Porto Alegre-Caxias foi aberta no trecho entre a Capital e São Leopoldo em 1874, como a primeira ferrovia do Estado. Em 1876 foi prolongada até a estação de Novo Hamburgo. Em 1905, a Cie. Auxiliaire assumiu a linha. Apenas em 1909 a linha teve continuação, partindo de Rio dos Sinos, 7 km antes de Novo Hamburgo e chegando até Carlos Barbosa, e, no ano seguinte, até Caxias (Caxias do Sul). Em 1920 a linha foi assumida pela VFRGS. Foi desativada nos anos 1980; o trecho até São Leopoldo foi retificado e serve hoje ao sistema Trensurb da Grande Porto Alegre (trens metropolitanos); entre Rio dos Sinos e Montenegro, a linha foi erradicada em 1963, substituída por uma variante; para a frente, existem trilhos ainda em alguns pedaços, mas oficialmente a ferrovia a partir de Montenegro foi extinta em 1994 pela RFFSA. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Canoas foi inaugurada em 1874 pela The Porto Alegre and
New Hamburg Brazilian Railway. A estação, construída
em terras da Fazenda Gravataí, deu origem à cidade,
que começou a se formar durante a construção
da ferrovia, onde alguns trabalhadores aproveitavam toras de madeira
derrubada para produzir canoas. A vila, chamada de Capão
das Canoas, desenvolveu-se rapidamente e passou a ser ponto de
veraneio das famílias de Porto Alegre, de forma que,
em 1885, eram anunciados oito trens ligando Porto Alegre
a Canoas em cada domingo. Em 1905 a estação e
a linha foram assumidas pela Cie. Auxiliaire, e, em 1920, pela VFRGS.
Em 1907, o prédio da estação foi descrito em
um livro desse ano como sendo "uma casinha de alvenaria de
tijolos, coberta de telhas de barro destinadas à bilheteria
e a  ACIMA: Porteira na estação de Canoas, supostamente para impedir a entrada de animais. A foto parece ser do início do século XX. Reparar na plataforma coberta da estação de então. Ver a fotografia da estação ao pé da página (Autor desconhecido). estação com área de 5,50 x 3,40 m". A partir de 1909, a estação serviria às linhas de Caxias e de Porto Alegre-Uruguaiana, até 1937, quando a foi aberta a variante ligando Diretor Pestana a Barreto, encurtando em 50 km a linha para Uruguaiana e evitando a passagem pela estação, que passou a atender apenas às linhas para Caxias e Canela. A cidade cresceu bastante, e em 1934 foi ianugurada uma nova estação, muito maior que a original, que era de madeira. Em 1939, tornou-se município. Apesar de os trens suburbanos da Grande Porto Alegre terem trafegado até 1982, a estação teria sido desativada nos anos 1970, servindo apenas como parada de embarque e desembarque. Foi recuperada em 1983 pela Trensurb. Está desativada, ao lado da linha, e serve como fundação cultural. Cerca de 200 metros antes fica a estação da Trensurb, com o nome de Canoas-La Salle. A antiga estação foi tombada pelo município em 14 de abril de 2010. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Alexandre L. Giesbrecht; Jorge Luís Stocker Jr.; Revista Ferroviária, 08/2000; J. R. Souza Dias: Caminhos de Ferro do Rio Grande do Sul, 1987; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guias Levi, 1940-1981; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 06.04.2012 | ||||||||
