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| PARANÁ/SC: Mapa Paraná Santa Catarina Linha S. Francisco Tronco Sul |
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| Estações da linha: |
| ... Linha do São Francisco: Barracas Mafra Cruz Lima ... Tronco Sul (a partir de 1963/1969): Rio Negro Mafra Major Valentim ... 
IBGE - 1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ... |
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| Sobre o autor Links |
| C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1913-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 MAFRAMunicípio de Mafra, SC |
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| km 88,915 (no ramal de Rio Negro); Linha de S. Francisco - km 211,735 (1935) |
SC-0297 | ||||||||||||||||
| Altitude: 780,000 m | Inauguração: 01.04.1913 | ||||||||||||||||
| Uso atual: Secretaria Municipal da Criança e da Ação Social. | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: n/d | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras, e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória, de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu, Este último trecho jamais foi construído. A linha se entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros, na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que servia à linha já não existia desde 1985. Depois disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho. O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado, tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL. | |||||||||||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Mafra surgiu como entroncamento
da linha do São Francisco com o ramal do Rio Negro,
em 1913. Mafra era, até o acordo de limites de 1917,
parte do Contestado, fazendo parte do município de Rio
Negro, no Paraná. Quando se fez a união das linhas
na que seria a estação de Mafra, em 1913, a E.
F. São Paulo-Rio Grande anunciou que mudaria a estação
de Rio Negro, que ficava junto à cidade de Rio Negro,
na margem norte do rio, para a margem sul, bairro pouco povoado. Houve
protestos na cidade, e acabaram existindo duas estações
- a velha de Rio Negro e a nova, ao sul do rio. Por que não
fecharam a velha estação? Por causa dos protestos? Ou
por causa da já precária situação financeira
da Brazil Railway na época? O nome Mafra, por sua vez,
somente foi criado com o município, em 1917, homenagem ao advogado
Manuel da Silva Mafra, defensor da questão do Contestado
para o Estado de Santa Catarina. A questão é: como
teria se chamado esta estação entre ACIMA: As oficinas de Mafra, provavelmente por volta de 1940. A linha que sai para a direita é a do tronco sul no sentido Lages, atravessando o que é hoje a Avenida Coronel José Severiano Maia em Mafra, na frente da rodoviária, que na época possivelmente nem existia. Acima, próximo às araucárias, a linha que vai para São Francisco do Sul. Os dois prédios pequenos na foto no fundo, lado esquerdo, existem até hoje, são o almoxarifado mais ao fundo e o outro era usado pela segurança do trabalho até o tempo da RFFSA. No almoxarifado, indo para a esquerda, ia em direção ao PR na ponte de ferro que ainda existe e está abandonada, no traçado antigo ainda da linha que passava no centro de Rio Negro (Acervo Ivan Antonio da Rocha). 1913 e 1917? Fui investigar em Mafra, e ninguém sabe. Nos Guias Levi entre 1913 e 1922, o nome de Mafra não aparece como uma estação. Apenas o nome de Rio Negro. Achei em 1932 aparece a estação de Mafra nos guias, mas não tenho guias entre 1922 e 1931. Por que a RVPSC indicava oficialmente a data de abertura da estação de 1913? Mistério não descoberto, pelo menos por mim (o autor). Em 1921, o relatório da RVPSC indicava que foram feitas "modificações na estação de Mafra, para facilitar a baldeação de passageiros e bagagens". Também se sabe que em 15/12/1923 foi criado o posto fiscal da estação ferroviária de Mafra, pelo decreto 68 de Santa Catarina (Cronologia do Contestado, F. Tokarski, IOESC, 2003). A estação, então, já existia nessa época. Hoje, a distância entre as estações de Rio Negro, no Paraná, e a de Mafra, em Santa Catarina, é muito pequena: bastava o trem cruzar o rio.
(Fontes: Ralph Giesbrecht, pesquisa local; Alcides Goularti Filho; Nilson Rodrigues; Jean C. Kuester; João Paulo Lemisz; Vilson Roberto Schapievski; Ivan Antonio da Rocha; Maria da Gloria Foohs; Orandir Pannucci; F. Tokarski: Cronologia do Contestado, IOESC, 2003; RVPSC: Relatórios oficiais, 1933-56; RVPSC: Horário dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936; Guias Levi, 1932-1980; IBGE: Enciclopédia dos Municípíos Brasileiros, 1960) |
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| Atualização: 23.06.2011 | |||||||||||||||||
