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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Guilherme Wendell Tatuí Santa Adelaide ...  ramal de Itararé-1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1889-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) ALL (1998-2012) |
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 TATUÍMunicípio de Tatuí, SP |
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| Ramal de Itararé - km 158,407 | SP-2908 | ||||||||||
| Inauguração: 11.07.1889 | |||||||||||
| Uso atual: estação | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1932 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 90. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação de
Tatuí foi aberta em 1889 como ponta de linha do ramal.
Existem fontes que dão a inauguração como tendo sido em 20/04/1888,
mais de um ano antes. Em 1932, foi inaugurada uma nova estação, maior
que a original, no que parece ter sido uma grande reforma e não a
construção de um prédio novo. Depois da supressão do trem de passageiros
do ramal, em  ACIMA:
Acidente com o trem misto de Itapetininga a Boituva na localidade
de Boqueirão, próximo à estação
de Tatuí, em 1910: "Ocorreu o acidente na manhã
de 17 de junho e foi vitimado por uma vaca fugida de um pasto e que
se achava na linha, não tendo sido percebida por causa da cerração"
(O Malho, 2/7/1910). ABAIXO: Plataforma da estação de
Tatuí, vista do trem de passageiros Sorocaba-Apiaí por
volta de 10 horas da manhã do dia 13 de maio de 1998, em foto
tomada por mim da porta de acesso do trem na volta de Apiaí
(Foto Ralph M. Giesbrecht). 1978, a estação perdeu suas funções. Com a ativação do trem de Apiaí, em 1997, ela voltou a funcionar. O prédio estava em estado razoável de conservação, mas era uma bela construção ainda em 1998, quando desci lá, passageiro do trem... "Passei por Tatuí hoje. A estação não está abandonada como as demais, pois ali virou um terminal intermodal para containeres e carretas bi-modais. Menos mal, pois o patrimônio está a salvo" (Carlos Almeida, 03/11/2000). O trem para Apiaí acabou no final de fevereiro de 2001. A estação ainda funciona, como estação intermodal da ALL, atual concessionária da linha. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos Roberto de Almeida; Adriano Martins; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1875-1969; IBGE, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 31.01.2012 | |||||||||||
