Rua dos Trilhos
Bairro da Mooca, SP
Início: Rua Almeida Lima
Final: rua Itaqueri 		  RETORNAR PARA O ÍNDICE

O Hipódromo foi aberto no ano de 1875 - segundo M. Lavander Jr. e P. A. Mendes - ou 1876 - segundo Marcos Eduardo Alves - no bairro da Mooca, junto às ruas Bresser, do Hipódromo e Taquari. Por isto, foi aberto um ramal da São Paulo Railway para que um trem pudesse atender aos frequentadores do Clube de Corridas Paulistano, que depois tomou o nome de Jockey Clube de São Paulo. Do ramal surgiu a rua dos Trilhos, exatamente por ela ter... trilhos. "O ramal também foi utilizado por trens de carga no meio da semana para envio de matérias primas às grandes firmas da Mooca como Cotonifício Rodolfo Crespi, I.R.F. Matarazzo, Fiação e Tecelagem Aramina, Cia. Paulista de Louças Esmaltadas; Lanifício Varam, Gráfica Urupês, Fábrica Fileppo, Colchões Epeda. Tinha ainda outra "singular utilidade"; transportar cavalos, para as terras da Família Pais de Barros, tanto no alto da Avenida que tem seu nome, como nas terras mais baixas, e que eram grandes criadores de animais de raça (Marcos Eduardo Alves)". O trem dos fins de semana que transportava os turfistas saia geralmente da Estação da Luz, sentido Santos, e tomando um desvio ferroviário à esquerda, entre a Hospedaria dos Imigrantes e a Estação Mooca, percorria a Rua dos Trilhos, com trilhos duplos, até o terminal Hipódromo, (na Rua Bresser, entre os portões do Jóckey Club e, do outro lado, à enorme fábrica Cotonifício Crespi - e que hoje pertence ao Grupo Extra de Supermercado. No final dos anos 1950, a Prefeitura e a E. F. Santos-Jundiaí, sucessora da São Paulo Railway, desativaram o ramal, pavimentando a rua, que passou a ser rota de automóveis.

"Nasci e morei na Mooca a maior parte de minha vida, e morava exatamente na Rua dos Trilhos. Tenho 64 1/2 anos, e até meus 12 anos, (aproximadamente 1957) o ônibus "7 ou o 9 Mooca" cruzavam a Rua dos Trilhos, que era de terra batida, e com os trilhos alinhados no eixo da rua, sobre dormentes e cascalho. Só onde havia cruzamento com as ruas Almeida Lima, rua João Antonio de Oliveira e Rua Visconde de Laguna havia um elevação de terra com dormentes no sentido contrário, para que ônibus, caminhões e pouquíssimos carros, pudessem cruzar a via a via férrea. Eu via os vagões passando para chegar ao terminal e sua plataforma, junto à entrada do Hipódromo. Então, acompanhei de perto esta história. O ramal se iniciava exatamente ao lado da Indústria São Paulo Alpargatas, saindo em curva e passando onde hoje está o final do Viaduto Alcântara Machado, e pegando a linha reta, logo após cruzar a Rua Almeida Lima. Na parte final do ramal, uns 50 metros depois do encontro da Rua Visconde de Laguna com a Rua do Hipódromo, havia a curva aberta dos trilhos para o lado esquerdo e a bifurcação para a conclusão em dois terminais e 3 plataformas, bem defronte aos portões principais do Hipódromo. Enquanto isso, o final em linha reta, terminava, junto da enorme Fábrica Cotonifício Rodolfo Crespi, onde hoje está a saída do estacionamento do Supermercado Extra - O Cotonifício era um dos grandes clientes dos serviços da ferrovia " (Marcos Eduardo Alves, 11/4/2010).

A rua continua - não sei desde quando - além do leito original dos trilhos, cruzando a rua Taquari e seguindo até o seu final na rua Itaqueri. Este trecho jamais teve trilhos e não sei se era a continuação da parte da rua que tinha os trilhos desde o seu início. Também ficam na rua os fundos do estádio do Juventus (o estãdio da rua Javari) e boa parte do antigo Cotonifício Crespi, cuja parte que hoje faz esquina com a rua Taquari virou o Supermercado Extra, do grupo Pão de Açúcar. O Cotonifício fechou as portas nos anos 1960, tendo sobrevivido até hoje com o aluguel de suas dependências para diferentes usos. O Supermercado está ali há cerca de oito anos.

Fontes: Marcos Eduardo Alves; M. Lavander Jr. e P. A. Mendes: SPR - Memórias de uma inglesa, 2005; site http://www.belapauliceia.com.br


Mapa da região da rua do Bis		  

Conformação atual das ruas com


Casa e lojas na esq
Duas ca


 

Atualização: 12.04.2010