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| ... Bauru-CP Bauru-NOB Posto 1 ... Saída para o ramal de Bauru (EFS): Bauru-EFS ... 
Tronco NOB - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Noroeste do
Brasil (1906-1975) RFFSA (1975-1996) Novoeste (1996-1999) |
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 BAURUMunicípio de Bauru, SP |
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| Linha-tronco - km 0 | SP-0986 | ||||||||||
| Inauguração: 27.09.1906 | |||||||||||
| Uso atual: nenhum | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1939 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Aracátuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com o Paraguai, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da RFFSA. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a RFFSA deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação da
Noroeste em Bauru foi inaugurada em 1906, com muitas festas.
A Sorocabana já tinha sua estação, a poucos metros, desde 1905, e
a Paulista chegaria a Bauru em 1910. No
ano de 1921, a Noroeste inaugurou suas novas oficinas no pátio
ferroviário (clique para ver). Em 1939, com a conclusão
da nova e enorme estação da Noroeste, que englobava também os escritórios
da empresa, todos os embarques e desembarques das três ferrovias foram
centralizados nessa estação, e os prédios da Sorocabana e da Noroeste
foram desativados. Enquanto houve trens de passageiros naquele que
era chamado de maior entroncamento ferroviário do Brasil, a estação
teve enorme  ACIMA:
A estação de Bauru em construção (1938-39)
(Autor desconhecido). ABAIXO: Apesar da depredação e
sujeira geral na antiga estação hoje abandonada em Bauru,
o hall de entrada ainda mantém o balcão com o toldo
cheio de informações ainda do tempo da RFFSA-10a Divisão,
em 2008, quando ali foi realizado um evento de ferromodelismo. Os
mais desavisados podem até pensar que ainda se vendem passagens
para Corumbá... (Foto Julio Cesar de Paiva, 27 de setembro
de 2008). movimento. No final de 1995, os trens de passageiros da Noroeste foram extintos. Nos anos 1990, ele minguou e, desde que a concessionária Novoeste assumiu a ferrovia, em 1996, ele definhou rapidamente. Em 1999, os escritórios da ferrovia Novoeste, concessionária da linha desde 1996, se mudaram dali e a estação caiu no abandono. Os trens de passageiros para Bauru, na antiga linha da Cia. Paulista, chegaram à estação pela última vez em 15 de março de 2001, sendo então suprimidos. A estação, então, somente servia como plataforma de embarque e desembarque. Depois desse dia, nem para isso. Em meados de 2010, o prédio da estação foi adquirido pelo município; talvez agora dêem um jeito naquele local largado às traças, mas em janeiro de 2011, continua tudo na mesma situação. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Julio Cesar de Paiva; Ricardo Frontera; Adriano Leonardo Pazzini; Daniel Gentili; RFFSA: Noroeste, Ferrovia da Integração, 1982; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 10.03.2012 | |||||||||||
