Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Vitorino Carmilo Buri Rondinha ... ramal de Itararé-1935 IBGE-1956 Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1908-1971) FEPASA (1971-1998) BURI Município de Buri, SP Ramal de Itararé - km 291,254 (1931)   SP-1018     Inauguração: 04.05.1908 Uso atual: escola de música   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1908   HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 90. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL.   A ESTAÇÃO: A estação de Buri foi inaugurada em 1908, em uma cidade que já existia há tempos. Nos anos 30, passou a sair da estação um dos chamados ramais lenheiros da Sorocabana, ou seja, ramais construídos com a finalidade exclusiva de buscar lenha para os trens, devido ao esgotamento das reservas florestais do Estado, que nessa época já se fazia notar. Trens de passageiros utilizaram a estação até 1978, quando foram suprimidos. Em de-zembro de 1997, a estação voltou a receber trens de passageiros, o Sorocaba-Apiaí, que chegava todos os dias perto das 23 horas. A estação ficava, então, cheia de gente, como nos bons tempos. Antes de 1997, mesmo trens de carga eram escassos por ali. A estação, abandonada por vinte anos, foi recuperada e estava em muito bom estado. O trem de passageiros terminou de vez em fevereiro de 2001. Hoje (2006) na estação, reformada, funciona uma escola de música.       A estação de Buri, por volta de 1975. Foto Stenio Gimenez A estação em junho de 1990. Foto Hugo Caramuru Plataforma da estação de Buri em 13/05/1998, com o trem Bandeirante à frente. Foto Ralph M. Giesbrecht Fachada da estação de Buri em 13/05/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht Estação de Buri, repintada, em 13/07/2003. Foto Adriano Martins         Atualização: 22.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.