Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Agente Cícero Engenheiro Trindade Engenheiro Goulart ... variante de Poá - 1970 Sobre o autor Links		E. F. Central do Brasil (1934-1969) RFFSA (1969-1994) CPTM (1994-1999) ENGENHEIRO TRINDADE Município de São Paulo, SP Variante de Poá - km 494,695 (1928)   SP-0333     Inauguração: 01.01.1934 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1934   HISTORICO DA LINHA: A variante de Poá, também chamada de variante de Calmon Viana, teve a construção iniciada em 1921, mas a linha foi aberta somente em 1/1/1934, depois de uma interrupção de oito anos nas obras. Ela tinha um traçado mais suave em termos de curvas e aclives quando comparada com a linha original que seguia de Poá ao Tatuapé, no ramal de São Paulo, daí sua construção. Começava na estação de Calmon Viana e terminava na Quinta Parada (Eng. Gualberto) do ramal de São Paulo. Com o tempo, foi se transformando em linha de trens de subúrbio, os trens metropolitanos de hoje, e é uma das linhas mais movimentadas da CPTM em São Paulo, embora com os piores trens.   A ESTAÇÃO: A estação de Engenheiro Trindade foi inaugurada quando a linha começou a operar, em 1934, ao contrário das outras estações, que haviam sido inauguradas oito anos antes e permaneceram abandonadas. O prédio original é o mesmo de hoje, apenas a plataforma foi ampliada em 1973. Em 1999, a estação foi desativada pela CPTM, depois de oito depredações seguidas em onze meses. Hoje está fechada, abandonada e depredada. "Em 22 de janeiro de 2007 estive na extinta estação Engenheiro Trindade. As extremidades das escadarias de aço foram cortadas a maçarico: permanece a passarela, porém sem nenhum acesso devido à remoção das escadarias, o beco que dava acesso à escadaria principal foi fechado com um muro e a bilheteria, a cobertura e metade da plataforma já foram demolidos" (Erick Tamberg, 02/2007).       Na plataforma de Engenheiro Trindade, seguranças conversam, após a depredação em fevereiro de 1999. Foto de O Estado de S. Paulo Em 12/2001, o acesso fechado, a estação depredada. Foto Ricardo Corte Em 13/04/2002, as ruínas da estação de Engenheiro Trindade. Foto Luiz Rafael A escada terminando em nada e os tijolos da demolição ainda existem em 07/2007. Foto Erick Tamberg           Atualização: 26.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.