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| E.
F. Rio de Ouro (1883-1928) |
LIBERDADE
Município
de Rio de Janeiro, RJ |
| E. F. Rio
de Ouro - km 7,892 (xxx) |
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RJ-4XXX |
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Inauguração: 15.01.1883 |
| Uso atual: xxx
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: xxx
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| HISTORICO
DA LINHA: A Estrada de Ferro Rio do Ouro foi construída para construir
e cuidar dos reservatórios e do abastecimento de parte da cidade do
Rio de Janeiro e foi aberta ao tráfego de passageiros em 1883. Inicialmente
saía do Caju e mais tarde (1922) passou a ter como início a estação
de Francisco Sá. Depois dessa mudança o seu curso inicial foi alterado
e ela passou a acompanhar de muito próximo a linha Auxiliar até a
estação de Del Castilho, quando se separavam as linhas. Na estação
da Pavuna elas voltavam a se encontrar. O trecho final, até Belford
Roxo, era compartilhado com os trens metropolitanos da Auxiliar (depois
da Leopoldina) em bitola mista. Em 1970 os trens da Rio de Ouro, ainda
a vapor, embora tenham sido feito testes com locomotivas diesel, deixaram
de circular. A Rio de Ouro, encampada pela Central do Brasil nos anos
1920, tinha vários ramais e três deles sobreviveram como trens de
subúrbio até a mesma época da desativação da linha-tronco: os ramais
de Xerém, do Tinguá e de São Pedro (Jaceruba). Parte de sua linha-tronco
foi utilizada na construção da linha 2 do metrô
do Rio de Janeiro. |
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| A ESTAÇÃO:
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| Atualização:
27.05.2010
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