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VXY Mogiana em MG
Indice de estações
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A EFRDO em diferentes épocas:
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Nos anos iniciais:

Venda Grande
Liberdade
Capão do Bispo
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Até 1936:
Francisco Sá
Liberdade
Inhauma
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De 1936 até 1970:
Francisco Sá
Del Castilho
Areia Branca

ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Rio de Ouro (1883-1928)
LIBERDADE (DEL CASTILHO)
Município de Rio de Janeiro, RJ
E. F. Rio de Ouro -   RJ-4817
Altitude: -   Inauguração: 15.01.1883
Uso atual: provavelmente demolida   sem trilhos
Data de construção do prédio atual: xxx
 
HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Rio do Ouro foi construída para montar e cuidar dos reservatórios e do abastecimento de parte da cidade do Rio de Janeiro, tendo sido aberta ao tráfego de passageiros em 1883. Inicialmente saía do Caju e mais tarde (nos anos 1920) passou a ter como início a estação de Francisco Sá. Depois dessa mudança o seu curso inicial foi totalmente alterado e ela passou a acompanhar de muito próximo a linha Auxiliar até a estação de Del Castilho (no caso da Rio de Ouro, estaestação se chamava Liberdade, quando se separavam as linhas. Na estação da Pavuna elas voltavam a se encontrar. O trecho final, até Belford Roxo, era compartilhado com os trens metropolitanos da Auxiliar (depois da Leopoldina) em bitola mista. Em 1970 os trens da Rio de Ouro, ainda a vapor, embora tenham sido feito testes com locomotivas diesel, deixaram de circular. A Rio de Ouro, encampada pela Central do Brasil nos anos 1920, tinha vários ramais e três deles sobreviveram como trens de subúrbio até o final dos anos 1960, mesma época da desativação da linha-tronco: os ramais de Xerém, do Tinguá e de São Pedro (Jaceruba). Parte do leito de sua linha-tronco foi utilizada na construção da linha 2 do metrô do Rio de Janeiro.
 
A ESTAÇÃO: A estação foi aberta em 1883 na linha da Rio de Ouro. Ela ficava junto à estação de Del Castilho, da linha Auxiliar, que era utilizada pelas duas ferrovias com nomes diferentes.

Em janeiro de 1930, a lista de estações do Guia Levi, nas páginas 70 e 71, ainda adotava o nome de Liberdade para a estação. Isto se seguiu até o ano de 1936. Depois passou a ser Del Castilho, unicamnente, até o encerramento das atividades da linha.

Não há mais noticias sobre esta estação, supostamente fechada e desativada em 1922. O trecho entre Liberdade e Pilares foi também desativado e arrancado depois disto

ACIMA: Mapa do que teria sido a Estrada de Ferro Rio De Ouro ddurante sua existência, do final do século XIX até por volta de 1970. A linhas-tronco original e seus ramais nunca conviveram ao mesmo tempo, o que torna obrigatório a existência com praticamente uma cor para cada linha no desenho. A cor roxa escura teria sido a linha-tronco original, ligando Caju a Jaceruba e a linha verde foi construída para mudar o ponto zero de Francisco Sá a Engenho do Mato. No final dos anos 1920, o trecho que ligava o Caju â região de Belfort Roxo foi extinto e substituído por outro percurso, numa época que, por existirem diversas fontes diferentes e conflitantes entre si (Desenho: Eduardo P. Moreira, durante os anos 2010). .NOTA IMPORTANTE. As estaçõea de Capivary (que se situava no ramal de Xerém, entre Lamarão e Quilômetro 43 e o ramal de Gairão, que saía de João Pinto, embora apareca neste mapa, não foram por mim encontradas em documentação alguma.
     
   
     
     
Atualização: 09.05.2022
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.