Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Indice de estações ... Engenho da Rainha Vicente de Carvalho Irajá ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Sobre o autor Links		E. F. Rio de Ouro (1883-1928) E. F. Central do Brasil (1928-1970) VICENTE DE CARVALHO Município de Rio de Janeiro, RJ E. F. Rio de Ouro - km 13,016 (1938)   RJ-0632     Inauguração: 15.01.1883 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Rio do Ouro foi construída para construir e cuidar dos reservatórios e do abastecimento de parte da cidade do Rio de Janeiro e foi aberta ao tráfego de passageiros em 1883. Inicialmente saía do Caju e mais tarde (1922) passou a ter como início a estação de Francisco Sá. Depois dessa mudança o seu curso inicial foi alterado e ela passou a acompanhar de muito próximo a linha Auxiliar até a estação de Del Castilho, quando se separavam as linhas. Na estação da Pavuna elas voltavam a se encontrar. O trecho final, até Belford Roxo, era compartilhado com os trens metropolitanos da Auxiliar (depois da Leopoldina) em bitola mista. Em 1970 os trens da Rio de Ouro, ainda a vapor, embora tenham sido feito testes com locomotivas diesel, deixaram de circular. A Rio de Ouro, encampada pela Central do Brasil nos anos 1920, tinha vários ramais e três deles sobreviveram como trens de subúrbio até a mesma época da desativação da linha-tronco: os ramais de Xerém, do Tinguá e de São Pedro (Jaceruba). Parte de sua linha-tronco foi utilizada na construção da linha 2 do metrô do Rio de Janeiro.   A ESTAÇÃO: A estação de Vicente de Carvalho foi aberta em 1883 pela E. F. Rio de Ouro, sendo uma das estações originais da ferrovia. Com a desativação da ferrovia por volta de 1968, foi posteriormente demolida. Hoje em dia existe uma estação de metrô com o mesmo nome e no mesmo local, pois o metrô em boa parte do percurso passa pelo antigo leito da ferrovia. (Fontes: Orlando de Barros Barbosa; Revista Refesa; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação, 1928)       Nos anos 1970, as ruínas da estação de Vicente de Carvalho ainda estavam por ali. Foto Revista Refesa, acervo Orlando Barbosa                 Atualização: 01.08.2010
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