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Great Western (1882-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 NAZARÉ
DA MATA
Município
de Nazaré da Mata, PE |
| Linha Norte
- km 73 (1960) |
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PE-3183 |
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Inauguração: 15.09.1882 |
| Uso atual: abandonada |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha que originalmente unia a estação de
Brum, no Recife, a Pureza, próximo à divisa entre Pernambuco
e Paraíba, foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do
Brasil, empresa inglesa que tinha a posse e a concessão da
E. F. Recife ao Limoeiro. Esta linha avançou até Pilar,
na antiga E. F. Conde D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde
sua linha, aberta em 1883, entre outros ramais, avançava até
Nova Cruz, já no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova
Cruz, que também passou à GW, na mesma época.
Para ligar estas duas últimas, a GW construiu em 1904 um trecho
de 45 km, formando então o que veio a ser chamado de Linha
Norte. Quando ocorreu a venda da GW para a Rede Ferroviária
do Nordeste, no entanto, o trecho do RN já não mais
pertencia à GW, mas foi incorporado à RFN, e em 1957
tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA. A linha está ativa
até hoje sob o controle da CFN, que obteve a concessão
da malha Nordeste em 1996, mas trens de passageiros não circulam
mais por essa linha desde os anos 1980. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Nazaré foi inaugurada em
1882 (Cyro Deocleciano, em seu livro, cita a data de 20 de
fevereiro, enquanto o Guia Geral de Estradas de Ferro de 1960
cita o dia 24). Era, na
Acima, a parte central e leste do
município de Nazaré da Mata nos anos 1950. A linha da
RFN que corre de sul a norte é a Recife-Natal. Ainda podem
se ver duas outras estações do município, Tracunhaém
(ao sul) e Junco (ao norte), e três ferrovias de usinas: um
trecho da Usina Paulista (ou Timbó), no extremo sudeste; a
noroeste, trechos da ferrovia de outra usina, a E.F. Matari, entrando
no município de Goiana; e uma terceira, também a noroeste,
e que acompanha o rio Caraú (e depois, em Goiana, o rio Tracunhaem).
(Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
IBGE, volume IV, 1958).
época, a ponta de um ramal que partia de Carpina;
o tronco seguia para Limoeiro. Mais tarde, inverteu-se a importãncia
de ambas as linhas, e o tronco passou a ser o que se dirigia para
a Paraíba, e Nazaré passou a fazer parte dele.
Nos anos 1940, a estação passou a se chamar Nazaré
da Mata. "A estação de Nazaré é hoje ponto de apoio do
pessoal de manutenção de via permanente que cobre o trecho de Carpina
até Rosa e Silva. Mas o desvio do pátio a frente da estação está tão
esquecido que os dormentes apodreceram e não suportaram nem o meu
peso andando sobre eles. Triste ver esse descaso até em um trecho
operacional. Só a via principal recebe manutenção. Ela também demonstra
ter sido muito importante para a cidade devido ao porte de seu pátio"
(Sydney Correa, 01/2009). Porém, o prédio da
estação está abandonado. O pessoal da CFN usa
alguma outra instalação para o apoio. (Fontes: Guia
Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Enciclopédia dos
Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958; Guias Levi,
1932-1982; Cyro Deocleciano Pessoa Jr., Estudo Descriptivo das Estradas
de Ferro do Brasil, 1886; Sydney Correa, 2009) |
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Estação de Nazaré da Mata em janeiro de
2009. Foto Sydney Correa |
Estação de Nazaré da Mata em janeiro de
2009. Foto Sydney Correa |
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| Atualização:
30.01.2009
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