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E. F. Leopoldina
(1930-1975)
RFFSA (1975-1994) |
 CORNÉLIO
ALVES
Município de Raul Soares, MG |
| Linha de Caratinga - km 545,007 (1960) |
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MG-1786 |
| Altitude: 295 m |
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Inauguração: 14.12.1930 |
| Uso atual: moradia |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1930? |
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| HISTORICO DA LINHA: Este trecho
da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas
originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre
Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte,
até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído
e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em
1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto
daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879
e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares)
e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou.
Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para
Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa
foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 1980
(em 1980 ainda existiam trtens mistos fazendo o serviço de
passageiros entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga
linha-tronco da EFL), a linha foi erradicada
em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho
intermediário consta até hoje como tendo "tráfego suspenso". |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Cornélio Alves foi inaugurada em 1930. Hoje está
mal conservada, servindo de moradia. "Talvez uma da estações
em pior estado de conservação, sem trilhos, uma familia mora com 5
pessoas moram lá, as fotos foram tiradas na mesma data - 19/12/06
- e o mato toma conta deste belo prédio. As fotos
ACIMA: Pontilhão metálico próximo
à estação de Cornelio Alves onde um dia passaram
os trilhos da linha de Caratinga (Foto Pedro Leal Dutra em 25/6/2011).
ABAIXO: Posição da parada de Cornelio
Alves na linha na região de Vermelho Velho (www.siaapm.cultura.mg.gov.br
- data desconhecida).
(abaixo) foram tiradas de costas para Vermelho Velho, sentido
Capitão Martins, na estrada de terra ainda existem pedras do lastro,
acredito que utilizaram o traçado da ferrovia para construir a estradinha
de terra" (Amadeu Miguel Gomes, 01/2007).
(Fontes: Pedro Leal Dutra; Amadeu Miguel Gomes;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80) |
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A estação vista de vários ângulos,
em 12/2006. |
Fotos de Amadeu Miguel Gomes |
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A estação em 25/6/2011. Foto Pedro Leal Dutra |
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| Atualização:
04.03.2014
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