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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Leopoldina
(1902-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 MUQUI
Município de Muqui, ES |
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| Linha do Litoral - km 439,407 (1960) | ES-1246 | ||||
| Altitude: 239 m | Inauguração: 01.01.1902 | ||||
| Uso atual: Estação rodoviária, centro cultural e de artesanato (2008) | com trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||
| HISTORICO DA LINHA: O que mais tarde foi chamada "linha do litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia constrtuído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim,foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória. | |||||
A ESTAÇÃO: "A terceira
estação (Muqui), projetada no arraial dos Lagartos, quilômetro
50, será o centro de um bom raio de plantações de café, da pequena
e grande lavoura, que pode fornecer de 50 a 60.000 arrobas de 15 quilogramas"
(Edmundo Siqueira, Resumo Histórico da Leopoldina Railway,
1938, reproduzindo texto da época da construção
da linha e da estação, no início do século
XX). A estação e o trecho da linha até ela
somente foram entregues em 1902, depois de a Leopoldina entrar
novamente na posse dessas linhas, em 1/3/1901, depois de um litígio
de posse que demorou cerca de dois anos, para esse trecho. Nos anos
1940, a estação passou a se chamar Muqui do Sul.
Hoje a cidade e a estação se chamam novamente apenas
Muqui. A antiga estação ferroviária em
2008 era rodoviária, tendo ali lugar também um centro
cultural e de artesanato. ACIMA: Parte da reportagem de inauguração da estação de São João do Muqui em 1902 (O Cachoeirano, 12/1/1902).  ACIMA: A cidade de Muqui nos anos 1950. Ao fundo, a igreja, e em primeiro plano, à esquerda, a mesma casa que aparece abaixo nas duas fotos da primeira fila. ABAIXO: A igreja e a cidade hoje, que continua com os trilhos e os trens, agora somente cargueiros, cruzando-a (Fotografia em branco e preto da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, volume VII, IBGE, 1957. Fotografias coloridas tomadas em 18 de outubro de 2008 por Ralph Mennucci Giesbrecht). 
    ACIMA:
Mapa do município de Muqui do Sul (parcial) nos
anos 1950. A linha corta o município de sul a nordeste, passando
por diversas estações e paradas (IBGE: Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, 1958).
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| Atualização: 25.02.2016 | |||||
