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E. F. Norte (1886-1888)
R. J. Northern Railway (1888-1890)
E. F. Leopoldina (1890-1975)
RFFSA (1975-1996)
Supervias (1996-2012) |
 OLARIA
Município de Rio de Janeiro, RJ |
| Linha do Norte - km 10,342 (1960) |
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RJ-1702 |
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Inauguração: 23.10.1886 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha que unia o centro do Rio de Janeiro a Petrópolis e Três Rios
foi construída por empresas diferentes em tempos diferentes. Uma pequena
parte dela é a mais antiga do Brasil, construída pelo Barão de Mauá
em 1854 e que unia o porto de Mauá (Guia de Pacobaíba) à estação de
Raiz da Serra (Vila Inhomerim). O trecho entre esta última e a estação
de Piabetá foi incorporada pela E. F. Príncipe do Grão Pará, que construiu
o prolongamento até Petrópolis e Areal entre os anos de 1883 e 1886.
Finalmente a estação de Areal foi unida à de Três Rios em 1900, já
pela Leopoldina. Finalmente, o trecho entre o a estação de São Francisco
Xavier, na Central do Brasil, e Piabetá foi entregue entre 1886 e
1888 pela chamada E. F. Norte, que neste último ano foi comprada pela
R. J. Northern Railway. Finalmente, em 1890, a linha toda passou para
o controle da Leopoldina. Em 1926 a linha foi estendida finalmente
até a estação de Barão de Mauá, aberta nesse ano, eliminando-se a
baldeação em São Francisco Xavier. O trecho entre Vila Inhomerim e
Três Rios foi suprimido em 5 de novembro de 1964. Segue operando para
trens metropolitanos todo o trecho entre o centro do Rio de Janeiro
e Vila Inhomerim. |
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| A ESTAÇÃO: A estação
de Olaria foi aberta em 1886 na E. F. Príncipe do Grão-Pará,
passando depois para a linha do Norte da Leopoldina. Chamou-se
por algum tempo Pedro Ernesto, nos anos 1960. Retomou o nome,
que é o do bairro, pouco depois. Hoje é uma das estações
de trens metropolitanos da linha de Duque de Caxias da Supervias. |
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Estação de Olaria em 1937. Foto do site da CBTU |
Fachada e entrada da estação de Olaria, sem data.
Foto do site da CBTU |
Aparente demolição da estação de
Olaria (anos 1960?) para substituição pela atual.
Notar que se chamava ainda Pedro Ernesto. Foto do site da CBTU
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| Atualização:
02.01.2012
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