Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Saguaragi Ibirarema Ceres ... Tronco EFS - 1935 IBGE-1974 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Sobre o autor Links		Sorocabana Railway (1914-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) IBIRAREMA (antiga PAU D'ALHO) Município de Ibirarema, SP Linha-tronco - km 536,594 (1931)   SP-2032     Inauguração: 12.02.1914 Uso atual: centro cultural   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: Aberta em 1914 como Pau D'Alho, deu origem ao futuro município. Até 2001, a estação de Ibirarema, nome da estação a partir de 12 de junho de 1945 (Revista Nossa Estrada, no. 177, março de 1953), estava como muitas outras: suja, depredada e abandonada à própria sorte. Graças a um acordo, a ACIMA: A linha férrea, com os postes da eletrificação hoje inúteis, sai da cidade de Ibirarema no sentido São Paulo e logo depois praticamente encosta na rodovia Raposo Tavares, para imediatamente voltar ao mar de cana para seguir para Ourinhos (Foto Ralph M. Giesbrecht, 28/12/2010). Prefeitura da cidade a assumiu, junto com as demais construções e casas de ferroviários, transformando totalmente a área em uma nova opção de lazer e serviços na pequena cidade. Biblioteca, Casa de Congelados, órgãos Municipais variados ocupam agora o conjunto, numa clara demonstração de que há uma saída viável para nossas estações ameaçadas. Em 2008, no entanto, a conservação dos prédios já deixava a desejar. (Fontes: Douglas Razzaboni; Fabio Vasconcelos; Nossa Estrada, 1953; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       Casa da vila ferroviária, reformada e bela, em 27/07/2002. Foto Douglas Razaboni A estação, reformada e bela, em 27/07/2002. Foto Douglas Razaboni A estação, reformada e bela, em 27/07/2002. Foto Douglas Razaboni A estação, reformada e bela, em 27/07/2002. Foto Douglas Razaboni Casas da vila ferroviária, reformadas e belas, em 27/07/2002. Foto Douglas Razaboni Fachada da estação de Ibirarema em junho de 2008. A conservação externa já deixa a desejar. Foto Fábio Vasconcelos       Atualização: 04.01.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.