Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Lussanvira Ilha Seca Timboré ... mapa OESP-1928 Sobre o autor Links		E. F. Noroeste do Brasil (1910-1940) ILHA SECA Município de Pereira Barreto, SP Linha-tronco original - km 403,480   SP-1540     Inauguração: 13.05.1910 Uso atual: submersa   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já desaparecida)   HISTORICO DA LINHA: O ramal de Lussanvira era parte do tronco da Noroeste até pelo menos 1940, quando a variante mais ao sul foi terminada, ligando Araçatuba a Jupiá. O trecho foi abandonado por passar por uma zona de malária muito intensa, onde prevalecia o impaludismo, causando problemas para os ferroviários e moradores da região. Nesse ano, o trecho entre Lussanvira e Jupiá foi suprimido, pois era o que apresentava piores condições para tráfego e povoamento. Por volta de 1962, o ramal foi definitivamente extinto, e todo o trecho junto a Lussanvira, incluindo a própria estação, foi submergido pela construção da represa de Três Irmãos.   A ESTAÇÃO: A estação de Ilha Seca foi aberta no tronco da Noroeste em 1910. Por estar em uma zona onde grassava em alta escala a malária, foi construída entre 1926 e 1937 uma variante mais ao sul entre Araçatuba e Jupíá, que em 1940 passou a ser a linha-tronco da Noroeste. Por isso, no mesmo ano a estação foi fechada e os 77 km de trilhos que existiam entre Lussanvira e Jupiá foram arrancados (autorização oficial de 2/12/1940). Ilha Seca era a estação de onde partiam, após a chegada por trem, os passageiros que se dirigiam à fazenda Guanabara, de Antonio Joaquim de Moura Andrade, fundador de Andradina nas terras ACIMA: Fotografias da linha da Noroeste que corria junto ao rio Tietê inteiramente coberta pelas águas das grandes enchentes que caracterizaram os meses de janeiro e fevereiro de 1929. Na foto acima, o trem atravessa os quilômetros 393 e 394, inundados na extensão de 800 metros, entre as estações de Lussanvira e de Ilha Seca. ABAIXO: Com mais de um metro de água sobre os trilhos, os passageiros fizeram sobre gôndolas o percurso da linha submersa pela enchente do Tietê (Fotografias da revista O Cruzeiro, 18 de maio de 1929, página 20, acervo Ralph M. Giesbrecht). dessa fazenda. Na verdade, a fazenda foi demarcada com gente que desceu na estação de Ilha Seca em 1929 e de lá partiu traçando uma trilha até chegar ao ponto central da futura fazenda. Junto à estação ficavam os carros de aluguel que transportavam os viajantes dali à fazenda ao sul. "Na década de 30 o transporte na região era bem precário. Havia uma jardineira que saía às 8 horas de Araçatuba, chegava às 15 horas na Estação de Ilha Seca, próxima de Lussanvira. Havia uma baldeação para a jardineira mista da Empresa São Sebastião com destino a Andradina com previsão de chegada entre 20 e 24 hs, se não houvesse contratempos" (Luziana Queiroz Alcântara, Andradina - A Terra do Rei do Gado). Depois da desativação da estação e da linha, tudo o que havia na região foi inundado pela represa de Três Irmãos, inclusive a estação.             Atualização: 30.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.