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| ... Curupá Itaquerê ... 
IGG-1964-cessão: Kelso Medici ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara (1932-1962) | ||||||||
 ITAQUERÊMunicípio de Nova Europa, SP |
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| E. F. Itaquerê - km | SP-2073 | |||||||
| Inauguração: c.1932 | ||||||||
| Uso atual: em pé | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: c.1932 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Itaquerê era uma ferrovia particular da fazenda Itaquerê, que saía da estação de Curupá, no ramal de Tabatinga, da EFA. Foi aberta por volta de 1932. Estava sob administração da Estrada de Ferro Araraquara (EFA), mas nunca transportou passageiros, aparentemente apenas os empregados da fazenda. A linha esteve ativa até 30/04/1962, quando a EFA a desativou. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Itaquerê ficava dentro da fazenda do mesmo nome, e
servia à ferrovia particular dessa fazenda. "Por escritura
de 12 de janeiro, a Companhia concedeu permissão para a travessia
do desvio da pedreira Itaquerê até a Fazenda do mesmo nome. Mediante
o compromisso de só ser ele utilizado por esta Fazenda, a qual ficou
ligada à Estrada de Ferro Araraquara" (Relatório da Companhia
do Dourado referente a 1931). A ferrovia foi autorizada a funcionar
em zona privilegiada da Cia. E. F. do Dourado, como se vê acima,
e foi construída como um desvio para uma pedreira que já
existia anteriormente. Pelo relatório citado, ela deve ter
começado a funcionar logo depois, talvez em 1932. Não
transportava passageiros, pelo menos em regime público. "Na
E. F. Itaquerê, os trens dos canaviais eram de 8 pranchas ou
fueiros com 10 tons cada. A moenda recebia apenas 5 tons por vez.
Eram tracionadas pelas locomotivas M1, M2 e a M3, que era a menor,
ficava na manobra de pátio. Os trens da EFA partiam da usina
para a estação de Curupá com três vagões
de 30 tons cada, com acúcar, álcool e melaço. A EFA
tambem utilizava o ramal para se servir de uma pedreira no local,
conforme relato do sr. Ozório, antigo funcionario da usina.
Tudo na bitola de 1 metro. Segundo o sr. Joao Batista (in memorian)
a EFA utilizava as locomotivas Borsig 4-8-0 no trecho todo"
(Informações de Alberto del Bianco). No caminho
de Curupá para a estação, havia o curioso
cruzamento de três níveis: a E. F. Itaquerê,
a E. F. Dourado (entre Nova Europa e Tabatinga) e a
rodovia que ligava estas últimas duas cidades. Em 30/04/1962,
a estação foi fechada pela E. F. Araraquara. Ela está
de pé até hoje, mas seus trilhos já foram retirados
há muito tempo. (Fontes: Alberto del Bianco; Kelso Medici; Cia. E. F. Dourado: Relatório anual, 1931; E. F. Araraquara: relatórios oficiais, 1940-68) |
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| Atualização: 28.02.2013 | ||||||||
