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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Banharão Jaú Ave Maria ... 
Tronco oeste CP-1970 
IBGE-1970 |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia.
Paulista de Estradas de Ferro (1941-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 JAÚMunicípio de Jaú, SP |
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| Linha-tronco oeste - km 275,781 | SP-0553 | ||||||||||
| Inauguração: 15.11.1941 | |||||||||||
| Uso atual: sala de música | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1941 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação nova de Jaú foi construída em 1941, especialmente para a linha nova retificada, substituindo a antiga estação de Jaú, aberta em 1887 e agora colocada fora da passagem dos trilhos do tronco, atendendo somente à Douradense. Jaú-nova também foi ligada a Jaú-velha, nesse mesmo ano, permitindo também a baldeação do tronco oeste para a Douradense. Em 1986, o seu estado era bom, mas com o passar dos anos, foi sendo abandonada, passando a abrigo de mendigos. No final de 2000, pessoas da cidade resolveram tomar a iniciativa de restaurar a estação, lentamente, mas tirando-as aos poucos do abandono. O último trem de passageiros, em 15 de março de 2001, passou por uma estação sendo reformada depois de anos de abandono. Em 06/04/2002 a estação foi "reinaugurada" como sala de música, estando hoje, segundo moradores de Jaú, no circuito cultural da cidade. (Veja também JAÚ-VELHA e JAÚ-DOURADO) CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE | |||||||||||
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| Atualização: 17.05.2008 | |||||||||||
