Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Amador Bueno-nova Parada 46 São João Novo ... Tronco EFS-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (n/d -1971) FEPASA (1971-1998) PARADA 46 Município de São Roque, SP Tronco - km 46   SP-2637 Altitude: -   Inauguração: n/d Uso atual: demolida (2013)   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: A parada do km 46, ou Parada 46, era uma das várias paradas que constavam de uma plataforma coberta com telhado de zinco apenas existentes ao lado da linha-tronco da EFS, principalmente no trecho entre Amador Bueno e Mairinque, onde o trem de subúrbio da EFS e depois da Fepasa trafegaram até os anos 1980. Também há relações da Fepasa que a chamam de Parada 47. Com a desativação desses trens, as paradas também foram desativadas e resistiram apenas por algum tempo ao tempo e à depredação.       Parada do km 46, anos 1990. Foto enviada pela EFBrasil E ela ainda está de pé em 09/2002. Foto Ricardo Koracsony               Atualização: 01.01.2014
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.