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| ... Urutágua Penápolis Bonito ...  Tronco NOB - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Noroeste do
Brasil (1908-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 PENÁPOLIS
(antiga SANTA CRUZ DO AVANHANDAVA) Município de Penápolis, SP |
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| Linha-tronco - km 219,568 (1949) | SP-2690 | |||||||||||||
| Altitude: 395 m | Inauguração: 02.12.1908 | |||||||||||||
| Uso atual: abandonada (2016) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: anos 1910 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da RFFSA. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a Refesa deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada em 1908 com o nome de Santa Cruz do Avanhandava.
Em 1909, passou a se chamar Penápolis, em homenagem ao Presidente
da República Afonso Pena, falecido em maio desse ano. Uma reportagem
publicada no jornal Folha da Manhã, de São Paulo, em
15/6/1958, descreve uma estação onde "público,
funcionários e mercadorias amontoam-se no
interior da estação (...) Construída há
mais de 40 anos, à época em que a cidade era ainda um
incipiente povoado. Tumultuados os embarques e desembarques de passageiros
e operações de carga e descarga . Será reivindicada
remodelação total do edifício".
Tal acabou sendo feito em 1960, mas a data ainda é uma incógnita.
O fato é que a estação original ainda permanece
em seu lugar, tendo sido ampliada - a plataforma e o prédio
foram prolongados, mantendo-se na parte original o telhado de duas
águas. Na foto acima, nos anos 1980, a estação,
já "nova", está em bom estado com funcionários
orgulhosos posando em frente a ela. Hoje, está em mau estado. ACIMA:
A estação de Penápolis no "tempo das carroças"
(www.penapolis.sp.gov.br). ABAIXO: Funcionários
da Noroeste posam em foto tendo como fundo a estação
de Penapolis, nos anos 1980 (Autor desconhecido - acervo do Museu
de Avaí, SP).
 ACIMA:
Foto aérea da cidade de Penápolis em 1939. A linha da
Noroeste chega de baixo, dobra à direita e chega ao pátio
(no alto, à direita da foto). Daí corcoveia, afastando-se
da cidade (www.penapolis.sp.gov.br).Fontes: Fabio Vasconcelos; José H. Bellorio; Daniel Gentili; www.penapolis.sp.gov.br; O Estado de S. Paulo, 31/8/1909 e 28/6/1963; E. F. Noroeste: relatório anual, 1954; E. F. Noroeste: relação de estações, 1949; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 02.04.2016 | ||||||||||||||
