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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... São João Garanhuns ...  R. de Garanhuns (1940) ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Recife ao
São Francisco (1887-1901) Great Western (1901-1950) Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1971) |
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 GARANHUNSMunicípio de Garanhuns, PE |
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| Ramal de Garanhuns - km 271 (1960) | PE-3141 | ||||||||||
| Altitude: 866 m | Inauguração: 28.09.1887 | ||||||||||
| Uso atual: Centro Cultural | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1887 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Garanhuns foi aberto em 1887 como trecho final da ferrovia vinda de Recife. Com a construção da E. F. Sul de Pernambuco, ligando a estação de Paquevira a Alagoas, em 1894, o trecho até Garanhuns transformou-se num ramal, extinto em 1971. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Garanhuns foi inaugurada em 1887 como ponta da linha que
vinha do Recife. Mais tarde (1894) o trecho Paquevira-Garanhuns foi transformado em ramal, com a abertura da E. F. Sul de Pernambuco, a partir de bifurcação construída na estação de Glicério, depois chamada de Paquevira. O prédio preserva a arquitetura inglesa do século XIX e seria, portanto, o prédio original da estação. Em 26/8/1916, foi aberta uma rodovia ligando Recife a Garanhuns, o que afetaria, depois de alguns anos, o tráfego da ferrovia. Em 16 de janeiro de 1917, o chefe da estação foi morto a tiros numa chacina onde morreram 17 pessoas na cidade. O ramal e a estação foram desativados em 6/11/1971. A estrutura original foi construída em 1887 e até 1971 funcionou como estação ferroviária. Em 1975, quatro anos depois do fechamento da estação, seu prédio já abrigava o atual Centro Cultural, que abrigava o Teatro Luiz Souto Dourado, além de diversas salas de exposições. Porém, o teatro já se encontrava semi-abandonado (O Estado de S. Paulo, 13/4/1975). À sua frente está a Praça Dom Moura, de um lado a Praça Tiradentes e do outro a Esplanada Guadalajara. Estas duas últimas (praça e esplanada) foram construídas sobre o pátio ferroviário desativado em 1971. Abaixo, onde aparece o prédio visto lateralmente, é possível entender como era a antiga estação. O módulo central não existia: era ali por onde passavam as linhas, com cobertura metálica, uma gare. Por entre os dois módulos laterais, onde estavam as plataformas, passavam os trens. Em 2004, nas partes laterais ficavam as salas de exposições, e no centro ficava o Teatro Luiz Souto Dourado.  ACIMA e ABAIXO: Desastre ferroviário em Garanhuns (onde, exatamente?) entre o final de 1933 e o início de 1934. O trem descarrilou porque pegou uma boiada, tombando a composição inteira. Morreram o maquinista e seis bois (Revista A Noite Ilustrada, 10/1/1934). 
 ACIMA:
A estação ferroviária em 1928 (Revista da
Cidade, 14/1/1928).(Fontes: Gleidson Lins; Flávio Cavalcanti; A Noite Ilustrada, 1934; O Estado de S. Paulo, 1975; Cordeiro, M. de L. B. e Esposito, D. F.: Estação Ferroviária de Garanhuns, Arquitetura inglesa no agreste pernambucano, 2009; www.fotolog.com/garanhuns; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 25.06.2017 | |||||||||||
