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C.
E. F. São Paulo-Rio Grande (1908-1942)
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1950)
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NOVA
GALÍCIA
Município
de Porto União, SC |
| linha Itararé-Uruguai
- km 544,255 (1936) |
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SC-0489 |
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Inauguração: 30.04.1908 |
| Uso atual: demolida |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1908
(já demolido) |
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha Itararé-Uruguai, a linha-tronco
da RVPSC, teve a sua construção iniciada em 1896 e o
seu primeiro trecho aberto em 1900, entre Piraí do Sul e Rebouças,
entroncando-se em Ponta Grossa com a E. F. Paraná. Em 1909
já se entroncava em Itararé, seu quilômetro zero,
em São Paulo, com o ramal de Itararé, da Sorocabana.
Ao sul, atingiu União da Vitória em 1905 e Marcelino
Ramos, no Rio Grande do Sul, divisa com Santa Catarina, em 1910. Trens
de passageiros, inclusive o famoso Trem Internacional São Paulo-Montevideo,
este entre 1943 e 1954, passaram anos por sua linha. Os últimos
trens de passageiros, já trens mistos, passaram na região
de Ponta Grossa em 1983. Em 1994, o trecho Itararé-Jaguariaíva
foi erradicado. Em 1995, o trecho Engenheiro Gutierrez-Porto União
também o foi. O trecho Porto União-Marcelino Ramos somente
é utilizado hoje eventualmente por trens turísticos
de periodicidade irregular e trens de capina da ALL. O trecho Jaguariaíva-Eng.
Gutierrez ainda tem movimento de cargueiros da ALL. |
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HISTÓRICO
DA ESTAÇÃO: A estação de Nova Galícia
foi inaugurada em 1908. A colônia do mesmo nome que surgiu a
partir da estação foi uma das diversas colônias
incentivadas pela própria ferrovia, na época. Em Nova
Galícia, cujos planos para colonização esperavam
o surgimento de uma verdadeira cidade, o loteamento principal ficava
dentro do "U" que a linha da E. F. São Paulo-Rio
Grande fazia no local, tendo a estação na parte inferior
do "U". Foi um local lendário, em que o na época
já ex-Presidente dos EUA, Theodore Roosevelt, chegou
a descer durante sua visita ao Brasil

ACIMA: A estação de Nova Galícia
em 1913. Nela aparece, ao centro, À esquerda do menino agachado,
o já ex-Presidente dos EUA, Theodore Roosevelt. Foto extraída
do livro "Lembrança do Trem de Ferro, de P. M. Bardi,
1983)
no início de 1913, além de ter, entre 1912
e 1916, uma importância estratégica para as tropas federais
durante a Guerra do Contestado. Várias notícias das
tropas passadas ao Rio de Janeiro o foram pelo telégrafo
da estação de Nova Galícia. A vila chegou
a ter cerca de setecentos habitantes nos anos 1930, mas nessa mesma
década, começou a construção da variante,
que, depois dez anos de obras, entregou a nova linha ao tráfego
em 1950, construindo a nova estação de Nova Galícia
a dois quilômetros da vila, que, nessa época, já
esperava as dificuldade, constando com apenas 47 famílias.
A partir daí, estas passaram a ter de se utilizar de troleis
e carroças, ou mesmo seguir a pé, para ir da estação
nova à vila. A velha estação, sem a linha, foi
demolida - não há nem sinal dela, pois era inteira de
madeira, inclusive a plataforma - e a colônia foi se esvaziando.
Hoje apenas se is famílias ainda moram dentro do antigo "U",
e mais umas vinte vivem em locais mais afastados, espalhadas por um
raio de quatro quilômetros. A vila decadente ainda é
visitada por familiares dos seus poucos moradores, que se referem
a ela como Nova Galícia, Galícia ou mesmo
Galícia Velha, como está na placa da estrada
de terra batida que leva para lá. De três anos para cá
(2003) eles promovem uma festa do peixe para atrair pessoas numa tentativa
de recuperar a antiga colônia. (Fonte:
Irene Rucinsky, Porto União, SC, em 12/09/2003; Nilson Rodrigues;
RVPSC - Horário dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936)
(Veja também NOVA GALÍCIA-NOVA)
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Ferroviários no interior da estação, c.
1930. Foto cedida por Irene Rucinski |

Na plataforma da estação, em 1935. Foto cedida
por Irene Rucinski |

Em 2004, a foto do ponto onde ficava a estação.
Segundo o fotógrafo, Nilson Rodrigues, a foto com Theodore
Roosevelt (ver mais acima) foi tirada exatamente aqui |

O local da estação, visto de outro ângulo,
em 2004. Foto Nilson Rodrigues |
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| Atualização:
16.09.2007
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