| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Cruzeiro Rufino de Almeida Perequê ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| E.
F. Minas-Rio (1902-1910) E. F. Sul de Minas (c. 1910-1931) Rede Mineira de Viação (1931-1965) V. F. Centro-Oeste (1965-1975) RFFSA (1975-1998) ABPF (1998-2001) |
||||||||
 RUFINO
DE ALMEIDAMunicípio de Cruzeiro, SP |
||||||||
| Linha Cruzeiro-Juréia - km 6,008 (1960) | SP-1723 | |||||||
| Inauguração: 01.01.1902 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Cruzeiro-Tuiuti (depois Juréia) era originalmente parte da E.F. Muzambinho, que iniciou as ativdades em 1887, entre Três Corações e Muzambinho, e parte da E. F. Minas e Rio, que operava o trecho Cruzeiro-Três Corações desde 1884, e que em 1908 incorporou a Muzambinho. Em 1910, esta foi uma das formadoras da Rede Sul-Mineira, que por sua vez formou a Rede Mineira de Viação, em 1931. Em 1965 esta formou a Viação Férrea Centro Oeste e foi finalmente transformada em divisão da Refesa em 1971. Na linha que unia a estação de Cruzeiro, no ramal de São Paulo da EFCB, a Juréia, terminal do ramal de Juréia, da Mogiana, o trecho final entre esta estação e Varginha já não tem mais seus trilhos. E o resto, com exceção de pequenos trechos operados pela ABPF, está tudo abandonado (2002). Os trens de passageiros foram suprimidos em 1966 entre Varginha e Juréia, em 1978 entre Varginha e Tres Corações e em 1991 de Cruzeiro a Tres Corações. De 1997 ao fim de 2001, operaram trens turísticos da ABPF a vapor entre Cruzeiro e Passa-Quatro. Também há tráfego operado pela ABPF entre Soledade de Minas e São Lourenço (2002). | ||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Rufino de Almeida foi inaugurada
em 1902. Segundo Marco Giffoni, essa estação era o ponto final
dos trens especiais de gado, que para evitar o tumulto na estação
de Cruzeiro, eram desembarcados ali e seguiam para o matadouro
da cidade pela estrada de rodagem. Ela estava relativamente bem   ACIMA: (esquerda) A estação de Rufino de Almeida, perdida no nada, entre os morros e ainda com seus desvios. (direita) O túnel, junto a ela. (Fotos Sérgio Moura, 20 de setembro de 2008). conservada; o pessoal da ABPF de Cruzeiro instalou banheiros na mesma e arrumou um sistema para abastecer seu trem com água. Serviu até dezembro de 2001 como parada para o trem turístico da ABPF (Cruzeiro-divisa de Minas). Com o abandono da linha pela ABPF por falta de recursos, o abandono do prédio se acentuou. (Fontes: Kelso Medici; Bruno Sanches, 2009; Carlos R. Almeida; Adriano Martins; Marco Giffoni; Sergio Moura; ABPF - Associação Brasileira de Preservação Ferroviária; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 11.07.2009 | ||||||||
