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Rede
Sul-Mineira (1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
ARENITO
Município
de Conceição do Rio Verde, MG |
| Linha Cruzeiro-Juréia
- km 106,137 |
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MG-1323 |
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Inauguração: 01.01.1931 |
| Uso atual: demolida |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha Cruzeiro-Tuiuti (depois Juréia) era originalmente
parte da E.F. Muzambinho, que iniciou as atividades em 1887, entre
Três Corações e Muzambinho, e parte da E. F. Minas
e Rio, que operava o trecho Cruzeiro-Três Corações
desde 1884, e que em 1908 incorporou a Muzambinho. Em 1910, esta foi
uma das formadoras da Rede Sul-Mineira, que por sua vez formou a Rede
Mineira de Viação, em 1931. Em 1965 esta formou a Viação
Férrea Centro Oeste e foi finalmente transformada em divisão
da Refesa em 1971. Na linha que unia a estação de Cruzeiro,
no ramal de São Paulo da EFCB, a Juréia, terminal do
ramal de Juréia, da Mogiana, o trecho final entre esta estação
e Varginha já não tem mais seus trilhos. E o resto,
com exceção de pequenos trechos operados pela ABPF,
está tudo abandonado (2002). Os trens de passageiros foram
suprimidos em 1964 entre Varginha e Juréia, em 1978 entre Varginha
e Três Corações e em 1991 de Cruzeiro a Três
Corações. De 1997 ao fim de 2001, operaram trens turísticos
da ABPF a vapor entre Cruzeiro e Passa-Quatro. Também há
tráfego operado pela ABPF entre Soledade de Minas e São
Lourenço (2002). |
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| A ESTAÇÃO:
A estação foi aberta em 1931 com o nome de Raul Soares. Mais
tarde seu nome foi alterado para Arenito. Depois da desativação
a estação foi demolida. "Voltando de Freitas
para Conceição do Rio Verde, passamos por um lugar muito perto da
antiga estação de Arenito, da qual nem a plataforma sobrou. Da linha,
mal se vêem os antigos postes telegráficos, e a guarita que aparece
é na verdade um banheiro improvisado, construído ao lado de um santuário
popular, onde ex-votos, flores, tocos de vela e algumas imagens sacras
puídas homenageiam um sujeito que ali foi enterrado e passou a fazer
milagres, depois de morto. Será que isso que nossas ferrovias precisam?
De milagres?" (Douglas Razaboni, 07/2004) |
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A improvisada guarita e a linha que não se consegue mais
ver. Foto Douglas Razaboni |
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| Atualização:
30.03.2008
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