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E. F. Muzambinho
(1895-1908)
E. F. Minas e Rio (1908-1910)
Rede Sul-Mineira (1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1966) |
 ESPERA
Município de Espera, MG |
| Linha Cruzeiro-Juréia - km 233,378
(1960) |
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MG-3267 |
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Inauguração: 19.08.1895 |
| Uso atual: submersa |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha Cruzeiro-Tuiuti
(depois Juréia) era originalmente parte da E.F. Muzambinho,
que iniciou as atividades em 1887, entre Três Corações
e Muzambinho, e parte da E. F. Minas e Rio, que operava o trecho Cruzeiro-Três
Corações desde 1884, e que em 1908 incorporou a Muzambinho.
Em 1910, esta foi uma das formadoras da Rede Sul-Mineira, que por
sua vez formou a Rede Mineira de Viação, em 1931. Em
1965 esta formou a Viação Férrea Centro Oeste
e foi finalmente transformada em divisão da Refesa em 1971.
Na linha que unia a estação de Cruzeiro, no ramal de
São Paulo da EFCB, a Juréia, terminal do ramal de Juréia,
da Mogiana, o trecho final entre esta estação e Varginha
já não tem mais seus trilhos. E o resto, com exceção
de pequenos trechos operados pela ABPF, está tudo abandonado
(2002). Os trens de passageiros foram suprimidos em 1964 entre Varginha
e Juréia, em 1978 entre Varginha e Três Corações
e em 1991 de Cruzeiro a Três Corações. De 1997
ao fim de 2001, operaram trens turísticos da ABPF a vapor entre
Cruzeiro e Passa-Quatro. Também há tráfego operado
pela ABPF entre Soledade de Minas e São Lourenço (2002).
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A ESTAÇÃO: A estação
de Espera foi inaugurada em 1895. "Em 1961 a represa
de Furnas cobriu toda a cidade. Exatamente 27 metros de água
sobre a 'velha Fama'. A cidade foi reconstruída ao redor, mas
as memórias e a história de Fama certamente ficaram
sepultadas. (...) Suas companheiras, Espera, Josino de Brito, Pontalete,
Guapé, São José da Barra e outros trinta municípios
tiveram a mesma sina. (...) O rio Sapucaí é hoje um
lago quieto,
ACIMA: Estas ruínas seriam do pátio ferroviário
de Espera, de acordo com o autor da foto. Seriam mesmo? É aparentemente
uma construção não muito antiga, se levarmos
em conta o tipo dos tijolos. Mas fica o registro (Foto Guilherme Sampaio,
9/5/2009).
 soturno.
(...) Ah, represa de Furnas... Não foram por água abaixo
apenas algumas cidades do sul de Minas. Afogaram com ela todas as
tardes, todas as lembranças, nossas saudades, os risos, vozes
queridas. (...) Para nós este lago é só uma imensa
lápide de uma cidade que amávamos. Lápide escura,
sem nome, data, inscrição e flores" (Isa
Musa de Noronha, Uma Vida na Linha, 2005). Terá mesmo sido
em 1961 a submersão, considerando-se que havia trens relatados
até Juréia até 1964? E a plataforma com
sua cobertura ainda está de pé quando aflora da água
em época de seca. Sobre essa cobertura foi feita outra construção
mais recente... por que?
(Fontes: Guilherme Sampaio; Isa Musa de Noronha: Uma
vida na linha, 2005; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Guias Levi, 1932-1970) |
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Plataforma da estação aflora sobre a água,
em 12/2010. A construção na foto maior acima realmente
está sobre essa plataforma... foi feita depois, mas com
que intenção? Foto Guilherme Sampaio. |
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| Atualização:
06.12.2011
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