|
|
|
E. F. Muzambinho
(1897-1908)
E. F. Minas e Rio (1908-1910)
Rede Sul-Mineira (1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1966) |
GASPAR LOPES
Município de |
| Linha Cruzeiro-Juréia - km 294,260
(1960) |
|
MG-3268 |
| |
|
Inauguração: 30.04.1897 |
| Uso atual: n/d |
|
sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
| |
|
|
| |
| HISTORICO DA LINHA: A linha Cruzeiro-Tuiuti
(depois Juréia) era originalmente parte da E.F. Muzambinho,
que iniciou as atividades em 1887, entre Três Corações
e Muzambinho, e parte da E. F. Minas e Rio, que operava o trecho Cruzeiro-Três
Corações desde 1884, e que em 1908 incorporou a Muzambinho.
Em 1910, esta foi uma das formadoras da Rede Sul-Mineira, que por
sua vez formou a Rede Mineira de Viação, em 1931. Em
1965 esta formou a Viação Férrea Centro Oeste
e foi finalmente transformada em divisão da Refesa em 1971.
Na linha que unia a estação de Cruzeiro, no ramal de
São Paulo da EFCB, a Juréia, terminal do ramal de Juréia,
da Mogiana, o trecho final entre esta estação e Varginha
já não tem mais seus trilhos. E o resto, com exceção
de pequenos trechos operados pela ABPF, está tudo abandonado
(2002). Os trens de passageiros foram suprimidos em 1966 entre Varginha
e Juréia, em 1978 entre Varginha e Três Corações
e em 1991 de Cruzeiro a Três Corações. De 1997
ao fim de 2001, operaram trens turísticos da ABPF a vapor entre
Cruzeiro e Passa-Quatro. Também há tráfego operado
pela ABPF entre Soledade de Minas e São Lourenço (2002).
|
| |
A ESTAÇÃO: A estação
de Gaspar Lopes foi inaugurada em 1897. Dessa estação,
nos anos 20, partiam os vapores pelo rio Sapucaí até
o porto de Carrito, em Carmo do Rio Claro, 105 km ao
norte, para levar e trazer mercadorias da primeira cidade a instalar
fábricas de manteiga. Em 1940, ainda existia a navegação:
os
barcos, "vapores", saíam às segundas e quintas-feiras
às 6 da manhã para Cerrito, passando e parando
pelos portos de Amoras, Campo Verde, Barra do Alto,
Azevedo, Correnteza, Aguas Verdes, Santa Rosa,
Ponte, Tromba e finalmente Cerrito. Às
terças e sextas o vapor retornava para Fama. Boa parte
da região entre as estações de Varginha
e de Juréia está hoje na área da represa
de Furnas, da qual faz parte o rio Sapucaí, e isso deve
ter inundado trechos do antigo leito da ferrovia. (Fontes: Guia
Levi; Vias Brasileiras de Comunicação, Max Vasconcellos,
1928) |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
06.12.2011
|
|
