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| Estado de Minas Gerais RMV - linha Cruzeiro-Juréia RMV - Ramal de Campanha RMV - Ramal de São Goncalo RMV - Ramal de Três Pontas RMV - Ramal de Machado RMV - Ramal de Lavras |
HISTÓRICO DAS LINHAS: LINHA CRUZEIRO-JUREIA: A linha Cruzeiro-Tuiuti (depois Juréia) era originalmente parte da E.F. Muzambinho, que iniciou as atividades em 1887, entre Três Corações e Muzambinho, e parte da E. F. Minas e Rio, que operava o trecho Cruzeiro-Três Corações desde 1884, e que em 1908 incorporou a Muzambinho. Em 1910, esta foi uma das formadoras da Rede Sul-Mineira, que por sua vez formou a Rede Mineira de Viação, em 1931. Em 1965 esta formou a Viação Férrea Centro Oeste e foi finalmente transformada em divisão da Refesa em 1971. Na linha que unia a estação de Cruzeiro, no ramal de São Paulo da EFCB, a Juréia, terminal do ramal de Juréia, da Mogiana, o trecho final entre esta estação e Varginha já não tem mais seus trilhos. E o resto, com exceção de pequenos trechos operados pela ABPF, está tudo abandonado (2002). Os trens de passageiros foram suprimidos em 1964 entre Varginha e Juréia, em 1978 entre Varginha e Três Corações e em 1991 de Cruzeiro a Três Corações. De 1997 ao fim de 2001, operaram trens turísticos da ABPF a vapor entre Cruzeiro e Passa-Quatro. Também há tráfego operado pela ABPF entre Soledade de Minas e São Lourenço (2002). MAPA DA LINHA EM 1898 RAMAIS DE CAMPANHA E DE SÃO GONÇALO - O ramal de Campanha foi construído pela E. F. Muzambinho em 1894, saindo de Freitas, na então Minas e Rio, e atingindo Campanha. Na mesma época, foi construído outro curto ramal, o de São Gonçalo, ligando Campanha a esta cidade. Mais tarde ambos foram unificados. Os dois foram extintos em 17/12/1966.  Ramais de Campanha e de São Gonçalo. Guia Levi, 1947 RAMAL DE MACHADO - A linha foi aberta a partir da estação de Gaspar Lopes, na linha Cruzeiro-Jureía, como E. F. Machadense em 1922 e absorvida pela Rede Mineira de Viação em 1938. Transformado em simples ramal, o trecho seguiu operando até 28/02/1963, quando foi extinto. RAMAL DE TRÊS PONTAS - O ramal de Três Pontas, com apenas uma estação, a terminal, foi aberto em 1895 pela E. F. Trespontana. Esta foi incorporada pela Rede Mineira de Viação em 1938. Foi fechado em 27/11/1964.   Ramal de Machado (à esquerda) e de Três Pontas (à direita). Guia Levi, 1947 RAMAL DE LAVRAS - Sai de Três Corações e foi entregue por volta de 1918, atingindo Lavras, na época, da E. F. Oeste de Minas. Com a criação da RMV em 1931, foi tudo unificado.  Ramal de
Lavras. Guia Levi, 1947 |
| TRECHO PAULISTA | |||
 Túnel da linha, no lado paulista (1935). Foto cedida por Marco Giffoni |
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| TRECHO
MINEIRO |
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 A linha, entre Passa-Quatro e Itanhandu (1935). Foto cedida por Marco Giffoni |
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| >> Saída do ramal de Sapucaí e da linha da Barra | |||
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RAMAL DE CAMPANHA
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Campanha
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>> RAMAL
DE SÃO GONÇALO
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 Ponte sobre o Rio Verde (1999). Foto Hudson Rabelo |
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>>
RAMAL DE LAVRAS
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| Cachoeirinha | |||
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Engenheiro
Behring (1966)
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 Ponte sobre o ribeirão da Vargem, perto de Juriti (2002). Foto Rodrigo Pereira, cedidas por Afonso Henrique Paione de Carvalho |
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Espera >>
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>> RAMAL DE TRÊS PONTAS | ||
| Três Pontas | |||
 Ponte sobre o rio Sapucaí, perto de Fama (1935). Foto cedida por Marco Giffoni |
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Gaspar Lopes >>
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RAMAL DE MACHADO
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 A maior reta da linha, com 2.300 metros, próxima a Harmonia (1935). Foto cedida por Marco Giffoni |
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Juréia
>>
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>> Entroncamento com o Ramal de Juréia - Cia. Mogiana | ||
