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Estações da
linha
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Ibituruna
Aureliano Mourão
Bom Sucesso
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Saída para o ramal Aureliano-Lavras (até c. 1966):
Macaia
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Saída para a linha de Divinópolis (a pat. de c. 1966):
Posto PBA
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Oeste de Minas
(1887-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1984) |
 AURELIANO
MOURÃO
Município de Bom Sucesso, MG |
| Linha do Paraopeba - km 202,100 (1960) |
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MG-2770 |
| Altitude: 786 m |
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Inauguração: 31.10.1887 |
| Uso atual: abandonada |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1940 |
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| HISTORICO DA LINHA: A Estrada
de Ferro Oeste de Minas (EFOM) foi aberta em 1880, ligando com bitola
de 0,76 cm as estações de Sitio (Antonio Carlos) e Barroso. Mais tarde
foi prolongada até São João Del Rey (1881), atingindo Aureliano Mourão
em 1887, onded havia uma bifurcação, com uma linha chegando a Lavras
em 1888 e a principal seguindo para o norte atingindo finalmente Barra
do Paraopeba em 1894. Dela saíam diversos e pequenos ramais. A linha
foi extinta em pedaços, tendo sido o primeiro em 1960 (Pompeu-Barra)
e o último, em 1984 (Antonio Carlos-Aureliano), com exceção do trecho
S.J. Del Rey-Tiradentes que e conserva em atividade até hoje. Também
se conserva o trecho Aureliano-Divinópolis, ampliado para bitola métrica
em 1960, ligando hoje Lavras a Belo Horizonte. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Aureliano Mourão foi inaugurada em 1887. Aqui era
o entroncamento das linhas que seguiam para Divinópolis
e para Lavras. O seu nome homenageava o Dr. Aureliano Marins
de Carvalho Mourão, primeiro presidente da EFOM. Nos anos
1930, o lugarejo vivia em torno da estação. Tudo dependia
de Bom Sucesso, ali perto. O prédio não tinha nem luz,
apesar do enorme movimento de trens. O prédio original da estação
foi substituído pelo atual em 1940. O novo prédio, em
forma de triângulo, facilitava as baldeações.
Os trens que chegavam de São João del Rey entravam
pela direita do prédio e dali seguiam para Divinópolis.
Os que vinham desta cidade seguiam para Lavras, e os que vinham
de Lavras seguiam para São João del Rey.
O horário era fixado para
ACIMA: Em março de 1979, as duas linhas que
já existiam em Aureliano Mourão: a métrica (à
esquerda) e a "bitolinha" de 76 cm, com a locomotiva a vapor.
Ao fundo, a estação (Foto Herbert Graf). ABAIXO: Na
ainda antiga estação de Aureliano Mourão, a imagem
desenhada na Igreja dos Matosinhos, em São João del
Rey. Para ler bem a mensagem, CLIQUE SOBRE A IMAGEM.
que chegassem na mesma hora. Quando tudo dava certo, o
movimento na estação era impressionante. (Fonte: "Certa
Ocasião...", Tarcísio José de Souza,
2001) Nos anos 1960, a linha de bitola estreita entre Lavras
e Divinópolis, passando a três quilômetros
de Aureliano Mourão, na nova estação chamada
de Posto PBA, foi ampliada para métrica, fazendo a ligação
Lavras-Divinópolis-Belo Horizonte, mantendo-se esta
em atividade até hoje
ACIMA: Manobra em Aureliano Mourão, provavelmente
início dos anos 1980 (Foto R. Gumbert). ABAIXO: A estação
em 2015 (Foto Elton Fernandes).
para trens cargueiros, e operada pela FCA. Porém,
até Aureliano Mourão chegava apenas uma linha
de bitola mista, métrica e estreita. A baldeação
era feita mesmo no PBA. O tráfego na linha de bitola
estreita cessou em junho de 1983. A linha foi erradicada em dezembro
de 1984, deixando a estação sem trilhos. A estação
continua de pé e a vila é habitada, lá virou um ponto de encontro
de pescadores e é bem movimento nos finais de semana, segundo Bruno
N. Campos, em 28/11/03.
(Fontes: Bruno N. Campos; Herbert Graf; Elton Fernandes;
Paul Waters: Samuel__; Tarcisio José de Souza: Certa Ocasião,
2001; West of Minas Narrow Gauge, 2001; Mucio Jansen Vaz: Estrada
de Ferro Oeste de Minas - Trabalho Historico-Descriptivo, 1922; Guia
Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
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Estação de Aureliano Mourão em 1912: era
o prédio antigo. Foto extraída do livro West
of Minas Narrow Gauge, de Paul Waters, 2001 |
A estação em 1925. Autor desconhecido |
A estação em 1925. Autor desconhecido |
Estação de Aureliano Mourão em 1982: é
o prédio triangular de 1940. Foto extraída do
livro West of Minas Narrow Gauge, de Paul Waters, 2001
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Caixa d'água da estação em 2004. Foto Bruno
Nascimento Campos |
A estação em 2004. Foto Bruno Nascimento Campos
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A estação em 2004. Foto Bruno Nascimento Campos
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A estação em 2004. Foto Bruno Nascimento Campos
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A estação em 2010. Foto Samuel |
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| Atualização:
16.10.2015
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