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V. F. Centro-Oeste
(1966-1975)
RFFSA (1975-1997)
FCA (1997-2011) |
 ENGENHEIRO
BEHRING
Município de Lavras, MG |
| Linha-Tronco - km 387,900 |
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MG-2039 |
| Altitude: 900 m |
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Inauguração: 01.05.1966 |
| Uso atual: estação |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1966? |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco
da RMV foi construída originalmente pela E. F. Oeste de Minas a partir
da estação de Ribeirão Vermelho, onde a linha de bitola de 0,76 chegou
em 1888. A partir daí, a EFOM iniciou seu projeto de ligar o sul de
Goiás a Angra dos Reis, passando por Barra Mansa por bitola métrica:
construída em trechos, somente em 1928 a EFOM chegou a Angra dos Reis,
na ponta sul, e no início dos anos 1940 a Goiandira, em Goiás, na
ponta norte, e já agora como Rede Mineira de Viação. A linha chegou
a ser eletrificada entre Barra Mansa e Ribeirão Vermelho, e transportou
passageiros até o início dos anos 1990. Nos anos 1970, o trecho final
norte entre Monte Carmelo e Goiandira foi erradicado devido à construção
de uma represa no rio Paranaíba, e a linha foi desviada para oeste
encontrando Araguari. Hoje (2003) a linha, já não mais eletrificada,
é operada pela concessionária FCA. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Prudente foi aberta em 1966 no tronco da RMV - já
então chamada de V. F. Centro-Oeste, para servir de ponto de
saída para os ramais de Lavras a Três Corações
e de Lavras a Divinópolis, este uma retificação
de parte da antiga linha de bitola estreita (0,76 m) que ligava Ribeirão
Vermelho a Aureliano Mourão. Alguns anos mais tarde
a estação teve o nome alterado para Engenheiro Behring.
"O nome oficial da estação é mesmo Engenheiro
Behring. Prudente é o nome do local, um bairro rural, daí
o fato do pessoal conhecer a estação por esse nome.
A estação existe até hoje e está funcionando.
Estive lá neste último final de semana, só que
não deixam mais a gente entrar. Cercaram todo o pátio,
puseram uma guarita, de forma que ninguém com máquina
fotográfica a tiracolo pode entrar. Somente os andarilhos e
pessoal "da roça" tem esse direito... O pátio
é enorme, pois o local é cruzamento dos trens que vão
de Arcos (MG) a Barra Mansa (RJ), levando calcário industrial
para a CSN, com os trens que vão de Belo Horizonte e Divinópolis
(MG) a Três Corações e Varginha (MG). Com o fechamento
das oficinas de
ACIMA: Pátio de Engenheiro Behring em 1999 (Foto
João Batista Pereira). ABAIXO: Pátio de Engenheiro Behring
visto pelo satélite. No meio de nada, realmente (Google Maps,
2008).
 Lavras
pela FCA, toda a manutenção leve e abastecimento das
locomotivas passou a ser feito ali. Existe ainda no local uma oficina
para manutenção e pequenos reparos em vagões,
além de escritório da FCA, dormitório de maquinistas,
turma de pontes, etc. O local fica a mais ou menos uns 5 km de Lavras"
(José Agenor, 05/2005). "O acesso à estação
por carro é difícil apesar de ficar muito próxima a Lavras, menos
de 5 km. Na foto abaixo, na parte superior esquerda a linha segue
no sentido de Angra, para a direita segue para Costa Pinto e para
baixo vai em direção a estação de Lavras. O complexo da estação é
realmente grande, várias oficinas e prédios administrativos, tudo
bem novinho, e com muito movimento; a estação propriamente dita está
no meio do triângulo onde convergem as linhas. A ligação com
Costa Pinto tem uns 4 ou 5 km, é uma subida com pouquíssima inclinação
e raios de curva muito grandes; graças a vários cortes e aterros.
Após cerca de 1 km, em direção a Lavras, inicia-se o ramal de Divinópolis"
(Carlos Miguez, 11/2005). "Behring sempre foi no meio
do nada. Tinha uma pequena oficina. Não tinha passageiros em volta,
ficava no meio do campo. Até para chegar lá de carro era complicado,
apesar de muito perto de Lavras.Só embarcavam ferroviários, lá. Tanto
é assim que a RFFSA mantinha o suburbinho entre Ribeirão e lá, basicamente
para seus funcionários (e os horários atendendo seus interesses)"
(Coaraci Camargo, 7/8/2011).
(Fontes: Carlos Miguez; Coaraci Camargo; José
Agenor; Renato Afonso; João Batista Pereira) |
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A estação, em 1982, ao fundo. Foto José
Agenor |
A estação, em 2001. É o prédio azul
e branco que aparece no alto, ao centro e ao fundo na foto.
Foto José Agenor |
A estação em 2004. Foto Renato Libeck |
A estação em 11/2005. Foto Carlos Miguez |
A estação em 2007. Foto Renato Afonso |
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| Atualização:
07.08.2011
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