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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... José Honório São Sebastião do Paraiso S. S. do Paraiso-Mogiana ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. São
Paulo-Minas (1911-1971) FEPASA (1971-c.1990) |
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 SÃO
SEBASTIÃO DO PARAÍSOMunicípio de São Sebastião do Paraizo, MG |
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| Linha-tronco original - km 136,612 (1960) | MG-1390 | |||||||
| Altitude: 928 m | Inauguração: 15.05.1911 | |||||||
| Uso atual: sede do Corpo de Bombeiros do município (2010) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1911 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: As origens da E.F. São Paulo-Minas remontam a 1891, quando um médico da cidade de São Simão resolveu construir uma linha (Cia. Melhoramentos São Simão) que seguisse do centro até a fazenda Santa Maria. A empresa fechou em 1895, mas foi sucedida pela V. F. São Simão, em 1897. Esta se tornou em 1902 a E.F. São Paulo-Minas, quando passou a sair da estação de Bento Quirino e não mais do centro, sendo abandonada a linha que ligava este a Santa Maria, muito mais longa. A linha atingiu seu ponto máximo em 1911, quando alcançou São Sebastião do Paraíso, em Minas. A empresa mudou de donos mais vezes, até que em 1930, em dificuldades financeiras e dois anos após implantar um ramal de Serrinha (Ipaúna) a Ribeirão Preto, foi encampada pelo Estado. Em 1968, passou a ser administrada pela Mogiana, que fechou o trecho entre São Simão e Ipaúna. Em 1971, a SPM foi uma das cinco empresas fundidas para formar a Fepasa. Trens de passageiros correram até 1976. Atualmente a linha, de Ribeirão Preto até São Sebastião do Paraízo, está abandonada em quase toda a sua extensão. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de São Sebastião do Paraíso foi aberta
em 1911 e era o ponto final da E. F. São Paulo-Minas. Apenas três anos mais tarde, foi aberta também na cidade uma nova estação, com o mesmo nome, mas da Mogiana, estação esta que pertencia ao ramal de Passos e que ligava Guaxupé a Passos. As duas estações foram ligadas entre si por trilhos. Em 1976, os trens de passageiros deixaram de circular pela São Paulo-Minas, e apenas um ano depois, pela Mogiana, naquele ramal. Na época, tudo já era Fepasa. Os trilhos atravessavam a atual avenida onde hoje estão as duas estações, passava em diagonal na frente da estação da São Paulo-Minas e entrava no pátio. Os trilhos dela foram retirados antes de 1980 e unificados com os da Mogiana. Posteriormente, foi feito o desvio (por volta de 1990) por fora da cidade, desviando o tráfego da estação da Mogiana diretamente para Itaú de Minas. Em 1982 foi inaugurado um Centro Social Urbano (uma praça de esportes), e neste ano os trilhos já não estavam mais lá. A linha Ribeirão Preto-Passos, agora formada e que na verdade não alcançava Passos, mas sim Itaú de Minas (pouco antes), por causa do transporte de cimento da fábrica hoje da Votorantim, não durou muito: em meados dos anos 1990 já estava tudo abandonado, e assim permanecia em 2014. A estação em 2010 era a sede do Corpo de Bombeiros da cidade. (Veja também SÃO SEBASTIÃO DO PARAISO - CIA. MOGIANA)
 ACIMA: Posição, em 2010, das duas estações ferroviárias de São Sebastião do Paraíso, da São Paulo-Minas e da Mogiana (Google Maps, diagramação Tárcio Candiani). (Fontes: Nilson Rodrigues; Marcelo Mathias; Fabio Minatti; Dantas Nunes; O Estado de S. Paulo, 1929; FEPASA: Relatório de instalações fixas, 1986; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
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| Atualização: 01.06.2017 | ||||||||
