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| ... Barão de Ibitinga Socorro ...  ramal de Socorro-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1909-1966) | |||||||||||
 SOCORROMunicípio de Socorro, SP |
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| Ramal de Socorro - km 32,137 | SP-2858 | ||||||||||
| Altitude: 740 m | Inauguração: 21.04.1909 | ||||||||||
| Uso atual: museu ferroviário e outros (2015) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1909 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Socorro foi inaugurado pela Mogiana em 1908 até Visconde Soutelo, e em 1909 até Socorro, com quatro estações. Saía de Reversão, uma pequena estação um pouco antes de Monte Alegre, no ramal de Amparo, estação esta que servia para o trem fazer a volta depois de avançar até Monte Alegre e voltar de ré para seguir para Socorro. Foi assim até 16/09/1966, data em que o ramal foi suprimido definitivamente, e os trilhos retirados pouco tempo depois. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: Construída pelo
empreiteiro Capitão Mário Rodrigues, a estação de Socorro
foi inaugurada em 1909, com a presença do Presidente do Estado e de
seus secretários. Sempre foi ponta de  ACIMA:
O pessoal da estação de Socorro em 1917: Sentado À
esquerda, J. Benedicto, guarda-trem; ao cenro, o chefe da estação
e seu filho; À direita, o auxiliar do chefe, B. Rodrigues.
Em pé, outros funcionários (O Malho, 31/3/1917).
 ACIMA: As antigas casas de turma da estação, alinhadas como antes em frente à antiga plataforma de embarque dos trens da Mogiana: muito bem conservadas em 1998, continuam muito bem em 2009 (Foto Ralph M. Giesbrecht, 14/10/1998). ABAIXO: A supressão de duas partes de dois ramais e de um ramal inteiro acabou com o tráfego de trens de passageiros e cargueiros ao mesmo tempo em 16/9/1966 em diversas estações, incluindo a de Socorro (O Estado de S. Paulo, 31/8/1966).  do lado externo; do outro lado do antigo leito sobrevivem, em bom estado, várias casas de turma. As casas de turma continuam, muito bem conservadas, do outro lado da "linha", que foi a estação rodoviária da cidade por muitos anos, até 2014. Até então, quando se andava pelo interior da estação, ainda parecia que o trem iria chegar; era verdade que o piso, os bancos e o guichê de bilhetes eram novos, mas as pessoas continuam esperando transporte, com o bar ao lado... as janelas ainda eram as mesmas, dando um ar nostálgico. Há muitos usos para o prédio restaurado neste ano de 2015, como museu ferroviário, sala de exposições, loja de produtos da cidade. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; A. C. Belviso; Kelso Medici; Adriano Martins; O Malho, 31/3/1917; O Estado de S. Paulo, 1966; Cia. Mogiana: Relatórios anuais, 1890-1969; Cia. Mogiana: Relação oficial de estações, 1937; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 11.10.2015 | |||||||||||
