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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Cordeirópolis Santa Gertrudes Rio Claro ... Saída para a variante Rio Claro-Itirapina (a pt. 1976): Santana ... 
Tronco CP-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2010 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1887-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 SANTA
GERTRUDES Município de Santa Gertrudes, SP |
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| Linha-tronco - km 125,992 (1958) | SP-2876 | ||||||||||
| Inauguração: 01.12.1887 | |||||||||||
| Uso atual: depósito da prefeitura | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro trecho, Jundiaí-Campinas, em 1872. A partir daí, foi prolongada até Rio Claro, em 1876, e depois continuou com a aquisição da E. F. Rio-Clarense, em 1892. Prosseguiu por sua linha, depois de expandi-la para bitola larga, até São Carlos (1922) e Rincão (1928). Com a compra da seção leste da São Paulo-Goiaz (1927), expandiu a bitola larga por suas linhas, atravessando o rio Mogi-Guaçu até Passagem, e cruzando-o de volta até Bebedouro (1929), chegando finalmente a Colômbia, no rio Grande (1930), onde estacionou. Em 1971, a FEPASA passou a controlar a linha. Trens de passageiros trafegaram pela linha até março de 2001, nos últimos anos apenas no trecho Campinas-Araraquara. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Santa Gertrudes foi aberta em 1887, ainda no município de Rio
Claro, atendendo prIncipalmente à Fazenda Santa Gertrudes.
"Sempre ouvi histórias de que a estaçao primitiva ficava em
terras da fazenda do conde Prates (na época deveria haver sido o marquês
de Tres Rios) para facilitar o embarque de café. Isso faz supor que
dita estaçao original ficaría entre 2 e 3 kilometros ao sul no sentido
de Cordeiropolis. Esta suposiçao poderia ser verdade? Eu sou nascido
em Santa Gertrudes e quando era criança (década de 1960) costumava
fazer longas caminhadas sobre os trilhos e creio haver visto vestigios
de alicerces de uma construção à margem da linha no lugar que
estou lhe mencionando. Hoje, depois de tantos anos de cultivo de cana
já desapareceram todos os vestígios. Isso tudo, aliado às estórias
que lhe comentei, me levou a desconfiar de que a estação primitiva
poderia ficar em outro lugar, como diziam. Some-se a isso o fato de
que o poderoso Marquês de Três Rios (um dos maiores acionistas e entre
os fundadores da Paulista) logicamente poderia haver influido para
que a estaçao ficasse cerca de sua fazenda de café" (Eduardo
A. Belotto, 04/2007). Para a pergunta de Belotto não encontrei
resposta em referência alguma, ficando a dúvida em aberto.
A estação, desativada há muitos anos, em estado de semi-abandono,
está localizada no final da zona urbana do município, que não atravessa
para o outro lado da linha férrea. "Os prédios da estação se mantém
razoavelmente conservados, já que a prefeitura usa o prédio para almoxarifado.
Portas foram fechadas com tijolos, mas, perto de outras já demolidas...
Os indigentes ainda frequentam o local, pois vimos latas queimadas
na plataforma. Lá, ao menos, sobraram alguns cabos de aço pendurados
nos postes da eletrificação. Essa história de roubo de fios... ora,
se a bandidagem queria os fios de cobre, então, que se retirassem
apenas eles, e deixassem toda a armação dos cabos de aço" (Edson S.
Castro, 21/11/2000). CLIQUE
AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE
(gentileza Antonio Carlos Mussio) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Julio Goes; Filemon Peres; Artur Silva; Edson Castro; Hermes Y. Hinuy, 2001; Antonio Carlos Mussio; Cia. Paulista: Álbum dos 50 anos, 1918; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1960; Cia. Paulista: Relatórios anuais, 1890-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 28.07.2010 | |||||||||||
