Trem de passageiros que existe desde 1915, primeiramente a vapor e a partir de 1924, elétrico, transformando-se no início dos anos 1970 em trem turístico apenas.

O trenzinho de Campos do Jordão, ou melhor, a litorina, como é chamado, parte da estação de Pindamonhangaba - não da velha estação da Central, esta desativada, mas da estação que fica desde 1971 nos antigos escritórios da EFCJ, um prédio de 1924. Desde essa época , anos 1970, até hoje só funciona com turistas, que pagam a passagem de ida e volta para ficar cerca de 4 horas em Campos e depois voltar no final da tarde. A automotriz somente para em duas estações: a das Águas Claras - aliás, para depois dela, bem na entrada do parque, onde há um portão para a visita do

ACIMA: Antigas automotriz em 1977 em Pindamonhangaba (Foto Earl Clark - www.tramz.com).
parque temático - por uns 20 minutos e depois, na de Eugênio Lefévre, na verdade a estação de Santo Antonio do Pinhal, onde para por mais tempo e se compram plantas, camisetas, postais, tortas e se conversa com o chefe da estação, um chefe como nos velhos tempos. No fim, percorre o canteiro central da avenida principal de Campos, passando por entre as casas, carros e hotéis até parar na estação de Capivari - aliás, esta estação nem um nome definido tem, tendo sido construída lá por 1984, quando se abandonou o uso da estação de 1924, muito mais bonita e hoje fechada, situada uns 100 metros depois, a de Emílio Ribas. Não se pode entrar nela para se admirar os afrescos de época que ali existem, nem a velha bilheteria. Por que será? De qualquer forma, é uma maravilha passar pelos campos situados a mais de 1700 metros de altura, ou parar na estação Tanaka para comprar, na volta, os pinhões da japonesa que vai lá especialmente para vendê-los. As outras estações da serra e da cidade não funcionam para a automotriz: só para os bondes, que ainda existem, e mesmo assim, até a de São Cristóvão, onde existe um jogo de trilhos para retorno do bonde. Se tiver sorte, ainda se encontra com

Acima, automotriz em Pindamonhangaba, em 14/01/1999. Abaixo, automotriz com pintura nova, também em Pindamonhangaba, em 23/04/2005 (Fotos Ralph M. Giesbrecht)

outras litorinas, que partem de Campos até Eugênio Lefévre, ou de Pinda para esta, de forma a fazer o meio-caminho. A paisagem é linda, e muda da planície para a serra quase que de repente, onde, da planície que segue de Pinda a Piracuama, muda para a floresta úmida da serra além das Águas Claras, onde se pode ver a curva em que o trem ainda vai passar, os altos picos da montanha e por fim, o sobe e desce dos campos da montanha, até chegar à cidade. Enfim: turístico ou não, é um milagre que o trenzinho para Campos de Jordão - está bem, é uma litorina, uma automotriz - ainda exista.