Percurso: Carlos Barbosa - Bento Gonçalves
Origem das linhas:
Ramal de Bento Gonçalves
Carlos Barbosa-Bento Gonçalves - 1919
Bento Gonçalves-Jaboticaba - 1969
Atualmente o trecho entre Bento Gonçalves e Jaboticaba está abandonado, não sendo utilizado nem por cargueiros. Jaboticaba é uma estação que fica no Tronco Principal Sul, e atualmente o trecho entre ela e Carlos Barbosa é um ramal que se encerra nesta cidade, visto que Carlos Barbosa pertencia à linha Montenegro-Caxias do Sul, que está desativada e sem trilhos em muitos trechos desde os anos 1990. O trem passou a operar entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa.

Os bilhetes de uma viagem feita em 1999 (Acervo José Carlos Daltozo).

No início, nos anos 1970, o Trem da Uva - chamado também de Trem do Vinho - percorria a linha entre Jaboticaba e Bento Gonçalves. Aliás, este belo trecho teria sido construído com a finalidade única de permitir o acesso rápido do material destinado aos Batalhões Ferroviários do Exército, durante a construção do Tronco Principal Sul, tanto de Jaboticaba para o Norte como para o Sul. Não se tinha em mente qualquer escoamento futuro de cargas ou passageiros, daí a RFFSA nunca ter

O trem da Uva no pátio da estação de São Luiz, em 1986, no trecho Jaboticaba-Bento Gonçalves (Acervo Maiquel Simonaggio).
tomado conhecimento da linha. Em suma, era tão somente uma sofisticada linha de serviço, nada mais. "É uma pena que o Trem da Uva somente circule entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa. Entre Bento Gonçalves e Jaboticaba, por onde ele circulava antes, há um desnível de 540 metros

O trem da Uva no pátio da estação de Veríssimo de Matos, em 1986, no trecho Jaboticaba-Bento Gonçalves (Acervo Maiquel Simonaggio).
em um desenvolvimento de 58 quilômetros. É uma linha belíssima com vários túneis e viadutos, correndo ora entre matas, ora entre videiras. Nestes 58 quilômetros há quatro estações, a partir de Jaboticaba: Quilômetro 2, São Luiz, Veríssimo de Matos, São Valentim e Bento Gonçalves. O trecho entre Jaboticaba e São Luiz é um capítulo a parte. Na saída de Jaboticaba em direção ao Norte há um túnel duplo, com o Tronco Principal Sul e o ramal de Bento no mesmo túnel. No meio,

O trem da Uva entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa, anos 1990 (Foto Harry Schuch, cartão postal, sem data).
este túnel se bifurca, sendo que o do TPS segue em frente (em direção a Vacaria e Lages). Ao sair do túnel cruza imediatamente o Rio das Antas. Já o túnel do ramal de Bento faz uma curva à

O trem do Vinho em Bento Gonçalves, em 1989 (Foto Mario Celso Paixão Pereira).
direita. A linha contorna duas vezes o morro de Jaboticaba e chega a estação de São Luís. Esta estação está a apenas uns 300 metros da de Jaboticaba mas a uns 100 metros mais alta. A serra é tão íngreme que o trem de passageiros só descia com a locomotiva a vapor. Na volta ele vinha

O trem da Uva entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa, em 2005 (Acervo Maiquel Simonaggio).
vazio e tracionado por uma diesel". (Coaraci Camargo, 2005) Enfim, segundo a reportagem de O Estado de São Paulo em 2003, "tudo começa com a degustação de vinho colonial na estação de Bento Gonçalves. Sob o embalo do alegre ritmo italiano, conduzido por uma simpática e animada bandinha de senhores, os passageiros recebem taças para a degustação. Têm de levar a taça consigo porque voltarão a usá-la na próxima parada, em Garibaldi. Mas até chegar lá, assistem e participam de shows típicos ao longo de todo o trajeto. Cantores e dançarinas invedem os carros enchendo a viagem de alegria. As pessoas cantam, dançam e pedem mais. Ao longo do trajeto, os guias vão contando a história da região e da própria locomotiva. Segundo os organizadores do passeio, são consumidas até 216 garrafas numa única viagem - a composição oferece assento para 250 pessoas. Cobra-se R$ 23,00 por pessoa, tanto na primeira como na segunda classe. Isso porque os carros da segunda classe são os mesmos usados na década de 1950".