Rotunda de Barra do Piraí - 360 graus

Barra do Piraí teve duas rotundas, ambas da E. F. Central do Brasil (anteriormente nomeada como E. F. D. Pedro II), sendo que a atual (de 1891) é a segunda. A primeira - originalmente de 360 graus e depois reduzida a 180 graus - ficava aproximadamente no local onde hoje ainda está o prédio da subestação elétrica, junto ao triângulo formado pela Linha do Centro com a saída para o ramal de São Paulo. Ela ficava próxima, quase junta, da estação da E. F. Sapucaí, mas era da E. F. Dom Pedro II. Aquilo tudo era uma confusão só. A linha da bitola métrica cruzava sobre a bitola larga entre as duas estações, a da Central e a da SApucaí. A distância entre as duas devia ser de uns duzentos a trezentos metros. Ela tinha janelas retangulares. As duas rotundas conviveram por pelo menos 10 anos, pois o livro de Paula Pessoa menciona a existência das duas "casas de machinas" em Barra do Piraí.


ACIMA: A rotunda antiga, a primeira, de Barra do Piraí, já com 180 graus, depois derrubada após a construção da rotunda atual de 360 graus, de 1891. Interessante notar à esquerda, quase junto a ela, a estação de Barra do Piraí da E. F. Sapucaí, encravada no terreno da E. F. D. Pedro II (Pedro Karp Vazquez: Nos Trilhos do Progresso, 2007 - data original da foto desconhecida).

ACIMA: Ainda a rotunda antiga, a primeira, em fotografia de 1881 (Colecção de 44 vistas photographicas da Estrada de Ferro D. Pedro II, 1881).
ACIMA: A segunda rotunda de Barra do Piraí, no início do século XX (Autor desconhecido).

ACIMA: Interior da rotunda, já não em bom estado em 1930 (Autor desconhecido).

ACIMA: Pátio da rotunda, por volta de 2000 (Autor desconhecido).

ACIMA: Magnífico frontão com a forma de uma locomotiva a vapor e o ano da construção da rotunda - 1891 (Jore A. Ferreira).

(Fotos: Juan Rudolph; Eduardo Coelho; Jorge A. Ferreira; Colecção de 44 vistas photographicas da Estrada de Ferro D. Pedro II, 1881).