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Pátio de Porto Novo do Cunha |
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| E. F. Central do
Brasil |
rotunda de PORTO NOVO DO CUNHA
Município de Além Paraíba,
MG |
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MG-4889 |
| Uso atual: depósito |
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| ROTUNDAS são depósitos
de locomotivas de forma circular ou semi-circular: variam geralmente
de prédios construídos em 90 graus até prédios
totalmente circulares, construídos em 360 graus. A distribuição
das locomotivas para cada baia é feita por um girador, movido
na maioria das vezes manualmente. Estes giradores são trilhos
que giram dentro de um círculo com um poço, cujos trilhos
são apontados para a baia que receberá a máquina.
Não confundir girador (ou virador, ou giramundo) com rotunda. |
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Rotunda de Porto Novo do Cunha - 360
graus
A rotunda de Porto Novo do Cunha data do século
XIX e foi construída pela E. F. Dom Pedro II (depois Central
do Brasil), provavelmente na mesma época de abertura da estação
e pátio do mesmo nome, em 1871. Mais tarde, com a redução
de bitola da linha onde estava (de 1,60 m para métrica, em
1911), passou a ser utilizada cada vez mais pela Leopoldina. Embora
em péssimo estado de conservação, continua sendo
utilizada. Em 14 de março de 2008, três boxes da rotunda
desabaram devido à chuva e por estarem em precaríssimo
estado.
ACIMA: Vista da rotunda e pátio de Porto
Novo do Cunha no final do século XIX (Foto Marc Ferrer, reproduzida
do livro Nos Trilhos do Progresso, de Pedro Karp Vazquez, 2007).
ACIMA: A rotunda em 1988 (Foto Eduardo Coelho) e ABAIXO: A rotunda
em 2009 (Foto Jorge A. Ferreira). Notar como já cresceram as
construções em volta, em 21 anos.
ACIMA: Interior da rotunda em 1988 (Foto Eduardo Coelho).
(Fontes: Eduardo Coelho; Gutierrez L. Coelho; Jorge
A. Ferreira; Valério Franco; Pedro Karp Vazquez: Os trilhos
do Progresso, 2007) |
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Exterior da rotunda em 1988. Foto Eduardo Coelho |
Interior da rotunda em 1988. Foto Eduardo Coelho |
O desabamento da rotunda em 2008. Foto Valério Franco |
A rotunda em 29/12/2010. Foto Gutierrez L. Coelho |
A rotunda em 29/12/2010. Foto Gutierrez L. Coelho |
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| Atualização:
23.01.2023
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