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Pátio de São João del Rey |
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| E. F. Oeste de Minas/RMV |
rotunda de SÃO JOÃO
DEL REY
Município de São João
del Rey, MG |
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MG-4925 |
| Uso atual: MUSEU FERROVIÁRIO (2023) |
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| ROTUNDAS são depósitos
de locomotivas de forma circular ou semi-circular: variam geralmente
de prédios construídos em 90 graus até prédios
totalmente circulares, construídos em 360 graus. A distribuição
das locomotivas para cada baia é feita por um girador, movido
na maioria das vezes manualmente. Estes giradores são trilhos
que giram dentro de um círculo com um poço, cujos trilhos
são apontados para a baia que receberá a máquina.
Não confundir girador (ou virador, ou giramundo) com rotunda. |
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Rotunda de São João del
Rey - 360 graus
Não se tem uma data exata para a construção da rotunda
de São João del-Rei. As informações praticamente não existem. A única
citação encontrada foi no “Relatório da Diretoria da Companhia
Estrada de Ferro Oeste de Minas apresentado à Assembléia Geral dos
acionistas, em 30 de junho de 1896”, onde o único dado que aparece,
no balanço de 31 de dezembro de 1895 é o custo global com a rotunda
até aquela data, referente a material e despesas feitas: 121.547$520
(cento e vinte e um contos e quinhentos e quarenta e sete mil e quinhentos
e vinte réis).
Portanto, a sua construção data da última década do
século XIX. A rotunda de São João del-Rei foi praticamente destruída
nos anos 1970. Todo o telhado com sua estrutura, portões, janelas,
grades, colunas foi retirado, restando somente as paredes de alvenaria,
as linhas e o girador em seu interior.
Após anos de abandono, sendo
utilizado apenas o girador, em 1983 a RFFSA decidiu recuperar a rotunda,
bem como todo o pátio da estação de São João del-Rei. A rotunda é
uma oficina radial, possuindo forma circular, tendo ao centro um dispositivo
chamado girador de onde irradiam linhas como se fossem raios em círculos.
Os espaços internos são divididos em boxes individuais, com linhas
para onde são conduzidas as locomotivas, através do girador. As paredes
externas não são na realidade em forma circular, mas de forma poligonal,
formando um prisma de 30 faces ou lados, com grandes janelas distribuídas
duas a duas em cada plano e nove portões que dão acesso ao edifício,
possuindo pé direito em torno de 6 m, diâmetro de 75 m e 30 colunas
de ferro fundido ricamente trabalhadas, possuindo aberturas para passagem
de tubulação de águas pluviais, apoiadas em cantaria de pedras. Um
único portão é encimado por um frontão característico que cria um
eixo de simetria na fachada. O telhado em duas águas, acompanha o
formato poligonal do edifício, formando planos em forma de trapézio.
ACIMA: A rotunda de São João del Rey
em 1912 (Autor desconhecido - Acervo ABPF).
ACIMA Vista externa da
rotunda em 1922 (Vaz, Múcio Jansen: Estrada de Ferro Oeste de Minas:
trabalho histórico-descriptivo 1881-1922).
ACIMA: A locomotiva 39 "posa" no girador
da rotunda (Acervo ABPF).
ACIMA: Em 1979, a rotunda já era
só abandono. Mas a ferrovia ainda funcionava regularmente...
(Foto Herbert Graf).
ACIMA: A rotunda já restaurada, em 2007.
ACIMA: Vista externa em 2008 (Fotos Jonas Augusto Martins de Carvalho).
ACIMA: Vista aérea do pátio e da rotunda
de São João del Rey em 2010 (Google Maps).
ACIMA: Vista aérea do pátio e da rotunda
de São João del Rey em 2019 (Foto Magliano)..
(Fontes: Acervo ABPF; Jonas Augusto Martins de Carvalho;
Jorge Alves Ferreira; Guido Motta; Herbert Graf; Google Maps; Sergio
Santos Morais: Reconstrução da rotunda de São João del-Rei, RFFSA,
Brasil, 1987; Vaz, Múcio Jansen: Estrada de Ferro Oeste
de Minas: trabalho histórico-descriptivo 1881-1922) |
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Reparo do girador, anos 1970. Acervo ABPF |
Rotunda já abandonada em 1971. Acervo ABPF |
Abandono em 1974. Acervo ABPF |
Abandono em 1974. Foto Guido Motta |
Locomotiva no girador em 1998. Acervo ABPF |
Vista aérea em 2002. Foto Jorge Alves Ferreira |
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| Atualização:
04.02.2023
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