|
|
|
| E. F. Vitória
a Minas (1904?-1948) |
ITAPOCU
Município de |
| EFVM - km |
|
ES-2194 |
| |
|
Inauguração: 1904? |
| Uso atual: x |
|
com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
| |
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Vitoria
a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho a partir do porto de
Vitória e tinha como objetivo principal transportar as culturas
da região ao longo do Rio Doce, especialmente a produção
de café. Com enormes dificuldades ela foi avançando
no sentido da cidade mineira de Diamantina; em 1910, empresãrios
ingleses a compraram para eletrificá-la e transportar minério
da região de Itabira. O seu objetivo pasava a ser agora atingir
Itabira e se encontrar com a futura linha da EFCB que partindo de
Sabará atingiria São José da Lagoa (Nova Era).
Em 1919 o empresário americano Percival Farquhar a comprou
e depois de inúmeras reviravoltas políticas, a estrada,
afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada
Cia. Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até
hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado
na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente
se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal
de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a
linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte,
depois de passar por Itabira, região do minério de ferro.
É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas
ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros. |
| |
| A ESTAÇÃO: A estação
de Itapocu aparece em relações antigas de estações
da EFVM. Pode ter sido a antecedente da estação de Caloji,
ou a mesma estação com o nome alterado. Porém,
estava no trecho desativado nos anos 1940 entre Vitória
e Colatina. |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
07.08.2010
|
|
